3 lý do nên chọn mua xe SH Mode

3 lý do khiến Honda SH Mode dẫn đầu dòng xe cho phái đẹp

Để giúp các bạn hiểu thêm về những nét mới lạ của loại xe SH mode tinh tế này, chúng sẽ xin đưa ra 3 lý do giúp bạn có thể lựa chọn loại xe phù hợp nhất cho bản thân.

1. Về kiểu dáng

Về mặt tốc thể, SH Mode sở hữu thiết kế thanh thoát, với màu sắc khá hài hòa, đặc biệt là thiết kế lớp vỏ không sử dụng ốc vít nối bề mặt, mà sử dụng kiềm bên trong khiến cho toàn bộ áo xe được thống nhất, tạo cho xe có được sự liên khối và thanh thoát hơn rất nhiều dòng xe khác.

Thiết kế gương sang trọng, bóng sáng với mặt nhôm, cấu trúc hình tròn vừa cổ điển, vừa hiện đại, tôn dáng của SH Mode lên rất nhiều so với những thiết kế cứng nhắc của dòng SH truyền thống của hãng.

Tuy nhìn SH Mode khá "nấm lùn" và dường như phù hợp với hầu hết các cô gái, nhưng thực chất, việc thiết kế yên xe khá rộng về bề ngang, khiến việc ngồi trên xe mà chống chân thoải mái dưới mặt đất của những người thấp hơn 1,5 mét là khá khó khăn.

Việc trang trí thêm logo hình thoi của SH Mode trước mặt xe, khiến xe có điểm nhấn khá đẹp, đỡ chống trải hơn phiên bản đầu tiên. Tuy nhiên, việc được viền bằng lớp nhôm sáng trên bề mặt nhựa thực sự như một vết mực đen trên tờ giấy trắng, không ít người tưởng tượng đường viền V - line này làm cho mặt trước xe giống như siêu nhân mặc sịp nhôm!

>> Xem thêm: Mua xe SH Mode

2. 2. Về khả năng vận hành

Nhiều người thắc mắc không hiểu kiểu thiết kế bất đối xứng giữa bánh trước và bánh sau của SH Mode là có ý định gì, vì kích thướng bánh trước là 16 inch (giống bánh của dòng SH), trong khi bánh sau lại chỉ 14 inch (giống xe Air Blade).

Mặc dù Honda cho biết điều này thích hợp với điều kiện đường đầy ổ gà của Việt Nam, nhưng trong thực tế vận hành trên đường, chiếc xe lại cho thấy sự rung khá mạnh ở đầu xe, cho thấy, thiết kế bất đối xứng này không mang lại hiệu quả mong muốn. Khi đi qua ổ gà, so với Air Blade thì SH Mode cho thấy việc nảy lên rất nhiều.

Ngoài ra, bánh trước với sự khuyến cáo của hãng, chỉ nên bơm hơi với 1,75 kg/cm2 hoặc tối đa là 2 kg/cm2, nếu quá căng, xe sẽ vận hành khá sượng và xóc.

Tuy nhiên, độ xóc này được giảm bớt do hệ thống phuộc vận hành rất tốt, với việc điều chỉnh 5 cấp độ tải, khiến cho xe vận hành mềm hơn rất nhiều. Với việc điều chỉnh phuộc dễ dáng, tùy trọng tải chở trên xe, mà người đi có thể hoàn toàn điều chỉnh cấp độ của phuộc để có được sự thoải mái nhất khi đi xe.

Việc thiết kế với trọng lượng chỉ 118 kg, với trọng lực thấp, khiến cho xe có được sự cân bằng và an toàn tốt trong quá trình vận hành, phù hợp với nhiều đối tượng đi xe, đặc biệt là với phái nữ. Tuy nhiên, việc tăng tốc của xe được cho là yếu hơn Air Blade, trong khi đó, trong thông số kĩ thuật thì rõ ràng là công suất 8,36 kW của SH Mode lớn hơn công suất 8,2 kW của Air Blade

Có một điều khó hiểu là Honda chọn cách trang bị cho Sh mode bánh trước 16 inch và bánh sau 14 inch (cỡ vỏ lốp trước và sau: 80/90-16 inch và 100/90-14 inch), tức là bánh trước to giống trên xe SH còn bánh sau nhỏ giống Airblade, Vision. Theo GĐ kĩ thuật Honda người Nhật khi nói về Sh mode thì bánh trước đường kính lớn sẽ giúp xe dễ dàng di chuyển trên những đoạn đường gồ ghề, lồi lõm ở Việt Nam, đặc biệt là ổ gà. Nhưng thực tế cho thấy điều ngược lại. Mình thấy đây là lỗi thiết kế rất lớn của xe, cụ thể, khi chạy trên đường tương đối bằng phẳng với tốc độ đều khoảng 40km/giờ, nếu để ý chúng ta có thể dễ dàng thấy tay lái của xe rung rất nhiều, và chủ yếu rung ở 2 bên tay nắm chứ không phải rung đầu xe thường gặp ở những chiếc xe mới mua. Độ rung này làm cổ tay sẽ rất mỏi nếu chạy lâu, khi ở tốc độ trên 50km/giờ thì hiện tượng này sẽ giảm đáng kể. Theo mình đây là lỗi do sự mất cân bằng của trọng tâm xe, khi mà bánh trước lại lớn hơn bánh sau tới 5cm về đường kính.

Thêm nữa, cũng vì bánh trước kích thước lớn nên khi chạy qua đoạn đường xấu, thí dụ ổ gà thì lưng bạn sẽ rất mệt mỏi, xe bị tưng lên và dằn mạnh xuống khi bánh sau chạy qua chỗ xấu, độ nẩy lên này cao hơn rất nhiều so với Airblade, vốn là một chiếc xe có độ cân bằng rất tốt vì cả 2 bánh đều 14 inch. Điểm cuối cùng, khi bẻ lái một góc tương đối hẹp, ví dụ quẹo vuông góc qua trái hoặc phải thì mình nhận thấy bánh xe trước hơi bị sượng, lúc đầu cứ tưởng là do trọng tâm xe thấp không thích hợp để dùng bánh 16 inch, nhưng sau khi kiểm tra lại áp suất lốp và canh lại đúng 1,75kg/cm2 như thông số chuẩn của nhà sản xuất thì hiện tượng này đã được khắc phục. Vì vậy nếu có Sh mode thì bạn nên nhớ bơm bánh xe ở 1,75 hoặc tối đa là 2kg/cm2, đừng bơm quá căng sẽ làm bánh trước bị sượng khi bẻ lái. Như vậy, Sh mode đã không làm tốt độ "thoải mái và êm ái" khi vận hành, 3/5 điểm.

3. Những yếu tố khác

Xe được trang bị đèn pha Philips HS1 35W, nên khả năng chiếu sáng chỉ ở mức trung bình, bên cạnh SH Mode cũng cho khả năng tự chỉnh độ cao của đèn pha, để phù hợp với điều kiện đường đi của người dùng, bằng việc điều chỉnh thông qua một hố nhỏ đầu xe bằng một tua vít một cách dễ dàng.

Dung tích của cốp chứa đồ lên đến 18 lít, cho xe có khả năng chứa khối lượng đồ nhiều, với cùng lúc có thể để 2 mũ bảo hiểm nửa đầu khá thoài mái.

Chế độ định vị xe thông qua chìa quá với việc xác định khoảng cách đến xe thông qua 3 cấp độ âm báo khác nhau rất tiện lợi nếu như bạn thường xuyên để xe trong một bãi xe rộng lớn.

Tuy nhiên, thiết kế bình xăng dưới yên xe, khiến người đi xe phải xuống xe mới đổ được xăng, gây không nhiều thoải mái cho người đi.

Nhìn chung, nếu xét về tổng thể, dòng SH Mode mới 2015 khá tốt trong vận hành, tuy hơi sượng khi lái xe với bộ bánh bất đối xứng, kiểu dáng thanh thoát, nữ tính, nhưng cũng có một số khuyết điểm, tuy không lớn cũng làm ảnh hưởng đến xe. Vận hành so với các dòng xe khác cùng dung tích xi lanh thì khá khỏe, đặc biệt êm nếu với tốc độ 40-60 km/h.

>> Xem thêm: Xe máy Honda

Nữ nên chọn SH mode hay Grande?

Bạn Nguyễn Tuyết có hỏi:

Em 22 tuổi, muốn mua xe tay ga và đang phân vẫn giữa Honda SH mode và Yamaha Nozza Grande.

Tham khảo những người sử dụng thì Grande chạy êm và tiết kiệm xăng hơn nhưng em lại thích kiểu dáng của SH mode, xin hỏi em nên chọn xe nào?

Bạn đọc chia sẻ:

Hùng Anh: SH mode bạn nhé, dáng đẹp, bốc, tiết kiệm nhiên liệu, giá rẻ. Trông vợ tôi đi xe này hàng xóm cũng thích.

Michelangelo: Quan trọng là em đã thích SH mode rồi, nên mua SH mode thôi. Còn muốn trải nghiệm sự lợi hại của Blue Core thì mua Grande.

Quyntvp: Nếu là xe số bán tự động hãy chon YAMAHA, nếu là xe số tự động(xe ga) hãy chon HONDA. Trong trường hợp của bạn, SH mode là hợp lý.

Baymap57: Sh Mode mua đời đầu mới ra đến giờ, không hư hỏng gì, xăng cũng tốt, đề cực êm. Grande lúc mới ra chạy gần bên thấy cực êm nhưng giờ đi kế Sh Mode thì tiếng cũng không nhỏ hơn.

Trung: Nếu về động cơ thì Grande kém nhiều so với SH Mode nhưng bù lại nó rất êm (không có nghĩa là SH Mode kêu nhé, SH Mode cũng thuộc dạng top về độ êm khi Grande chưa ra), Grande ít rung hơn, nhẹ hơn, tiết kiệm xăng, dễ điều khiển, với nữ là rất hợp, còn SH thì hơi khổ.

Vân Anh: SH mode bị làm giá với giấy tờ nữa 60 chai cũng có thể, trước có người mua 57,5 tr rồi.

SH mode dc cái máy êm, dáng cao, xe nặng nên tính ra đầm xe khi chạy tốc độ cao. Nữ cao tầm 1m6 chạy chiếc đó đẹp, nam chạy thì không ý kiến.

Trịnh Anh: Grande thì có cái đít hơi kì nhưng tổng thể thì ổn. Máy cũng êm, so với SH mode hay Lead thì một chín một mười, cũng là công nghệ mới, tầm giá 40 chút nếu chán Lead thì chạy nó cũng là lựa chọn tốt.

Ngoài ra, để đánh giá xe ngon hay không ngon, bạn cứ để ý mấy topic của xe đó trên, càng ít topic về nó thì chứng tỏ cái xe đó không có gì để phàn nàn (hay ít nhất những người chạy nó khá hài lòng về nó). Nhất là topic future hay topic về SH mode, Suzuki impulse, khá yên ắng, nhìn chung phản hồi từ người dùng là xe ít có gì phàn nàn. (cá nhân hay dùng cách này để đánh giá tổng thể sản phẩm).

 Kiệt: Bản thân Sh Mode tiêu thụ trung bình tầm 45~50 km / lít mà quảng cáo là tiết kiệm nhiên liệu đến 56% so với dòng xe ga 125cc cùng loại (không dc trang bị eSP và Idling Stop).

Kinh nghiệm vàng khi sử dụng xe ga

Xe tay ga sử dụng hộp số vô cấp, tự động thay đổi liên tục tỷ số truyền qua tốc độ động cơ và tốc độ của bánh xe sau. Để sử dụng tốt loại xe này,chúng ta nên tránh những thói quen xấu sau đây:

1. Đề nổ máy và vận hành ngay

Giống như xe số, chủ của những chiếc xe tay ga cũng luôn mắc phải thói quen này. Tuy nhiên, đối với xe tay ga, thói quen này có sức "tàn phá" lớn hơn nhiều. Thông thường, xe tay ga luôn có vòng tua máy cao hơn so với kiểu xe số.

Chính vì vậy tại thời điểm khởi động, nếu không áp dụng phương pháp nổ galanti chờ ban đầu, những tiếng động lách cách hoặc thậm chí "rào rào" phát ra từ hệ thống supap của động cơ sẽ khiến chủ xe phải tốn khoản tiền khá lớn để khiến chiếc xe nổ êm trở lại.

2. Lạm dụng phanh trước

Với thói quen thuận tay phải, rất nhiều chủ xe quen thực hiện thao tác bóp phanh trước khi bị giật mình. Việc sử dụng phanh trước với xe ga xảy đến rất nhiều nguy hiểm do đường kính vành xe nhỏ, hành trình giảm xóc ngắn. Hãy luôn sử dụng đồng thời hai phanh sau và trước để đảm bảo an toàn nhất. Trên một số loại xe ga đời mới, hệ thống phanh đồng thời CBS luôn cho phép người sử dụng chỉ cần dùng một phanh trái là có thể dừng xe bằng cả hai phanh.

3. Xe ga như đi... xe số

Thực hiện những cú "ga thốc" cho xe vọt nhanh rồi sau đó phanh gấp sẽ khiến cụm côn ly hợp và dây cô roa truyền động nhanh bị hỏng hơn. Ngoài ra, khi thực hiện kiểu "ga thốc" và phanh liên tục cũng đồng nghĩa với việc bạn đang "ném" từng "cốc" xăng của mình đi một cách vô ích.

Khi thốc ga, chiếc xe cung cấp cho bạn một gia tốc lớn và mạnh để có thể di chuyển dài hơn. Thế nhưng khi bóp phanh gấp, xe giảm tốc độ đột ngột khiến bạn sẽ phải tiếp tục "nạp" một lượng xăng tương ứng để đi tiếp. Hãy luôn giữ tốc độ và tay ga được đều nhất có thể, điều này sẽ mang lại độ bền cho bộ ly hợp, dây cua-roa và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

4. Không chạy xe quá chậm hoặc quá nhanh

Chạy xe với vận tốc tối ưu ngay từ khi còn mới sẽ giúp xe máy đạt được mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu. Theo chuyên gia kỹ thuật của xe SH Mode, khi điều khiển xe tay ga nên đi với vận tốc từ 15 - 40km/h.

Nhiều phụ nữ chạy xe với tốc độ rất chậm dưới 15 km/h không những không an toàn mà còn khiến xe tiêu tốn nhiên liệu. Còn khi chạy xe với tốc độ quá cao trong thành phố sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của người lái xe.

5. Tay ga đều, ổn định

Nhiều người đi xe máy có thói quen thốc ga lên rồi giảm ga đột ngột, như vậy sẽ làm xe tốn xăng và nhanh hỏng bộ truyền động. Khi tăng ga đột ngột, xe cần nhiều xăng để tăng tốc, cụm côn và ly hợp chuyển động nhanh hơn. Khi giảm ga đột ngột hoặc phanh gấp, xe sẽ cần lượng xăng tương ứng để đi tiếp. Nên giữ tốc độ và tay ga đều, ổn đinh nhất có thể để giúp bộ truyền động bền và xe tiêu hao xăng ở mức thấp nhất.

6. Luôn nhớ lịch bảo dưỡng xe

Chuyên gia kỹ thuật lưu ý người mua xe nên đọc kỹ hướng dẫn sử dụng cũng như nắm rõ chế độ bảo hành xe. Kể cả khi xe không gặp vấn đề gì thì bạn vẫn nên mang xe đi bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ. Thời gian kiểm tra xe định kỳ với xe mới là khi xe chạy được 1.000 km.

Tham khảo thông tin mua bán xe SH Mode uy tín ở đâu?

Tham khảo thông tin dòng xe SH Mode từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại MuaBanNhanh.com - Xem ngay: Mua bán xe máy Honda SH Mode. Tìm hiểu, cập nhật so sánh các dòng xe máy Honda khác tại đây: Xe máy Honda

 >> Xem thêm:

3 lý do nên chọn mua xe Exciter 150

3 lý do nên chọn mua xe Lead

3 lý do nên chọn mua xe Sirius

3 lý do nên chọn mua xe Vision

3 lý do nên chọn mua xe Yamaha Grande

3 lý do nên chọn mua xe Air Blade

3 lý do nên chọn mua xe Wave

3 lý do nên chọn mua xe Jupiter

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: kiểu dáng, kinh nghiệm chạy xe, mua bán xe máy, so sánh, vận hành, xe Honda SH Mode, xe máy, xe máy Honda SH Mode, xe SH Mode