Đánh giá thiết kế & khả năng vận hành của Exciter 2016 150cc

Thiết kế và khả năng vận hành của Exciter 2016 150cc:

Thiết kế Exciter 150 không được sắc xảo như trên phiên bản Exciter 135, các đường nét và chi tiết nhựa khiến cảm giác không được chắc chắn và cứng cáp, nhưng bù lại, xe Ex 150 2016 có đèn demi & đèn cảnh bảo phía sau được nhà sản xuất cho hiển thị liên tục nên người đối diện nhìn vào dễ tạo điểm nhấn và sự khác biệt ( điều này không có trên mẫu xe Honda winner 150).

Xe Exciter thiết kế mạnh mẽ đang bán tại Mua Bán Nhanh

Phần đầu của xe Yamaha Exciter 150 2016 được thiết kế khá thấp nên người dùng khi ngồi lên sẽ có cảm giác hơi chúi về phía trước, điều này cũng có thể xem là ưu điểm với 1 số người bởi tư thế ngồi này trông khá thể thao & phong cách, tuy nhiên với những người hoài cổ có lẽ họ sẽ vẫn thích cảm giác ngồi trên chiếc Exciter 135 thế hệ đàn em hơn. Phần lớn cộng đồng Ex 150 đánh giá khá tốt về tư thế ngồi trên Ex 150 và những cảm giác mà nó mang lại.

Yamaha Exciter 2016 sử dụng ổ khóa tích hợp chức năng mở yên, khá thuận tiện khi đổ xăng. Exciter 150 loại bỏ bàn đạp khởi động, do đó người dùng cần lưu ý kiểm tra bình ắc quy thường xuyên.

Tiếng pô khá “hiền”: Yamaha Exciter 150 tất nhiên được trang bị động cơ 150 phân khối, 4 kỳ, xi-lanh đơn, SOHC, 4 van, phun xăng điện tử làm mát bằng dung dịch. Xe cho công suất 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Dung tích bình xăng của Exciter 150 là 4,2 lít. Theo danhgiaxe.net, so với các đối thủ cùng phân khúc như Raider, Winner hay FX thì tiếng Pô của Exciter 150 được đánh giá khá hiền, Nhưng điều này cũng dễ dàng được các tín đồ Exciter khắc phục nếu bạn muốn độ pô, chi phí cho việc nâng cấp âm thanh trên dòng Ex 150 tầm 3 đến 5 triệu tuỳ loại Pô.

Exciter 150 GP sở hữu thiết kế góc cạnh và có những đường nét thể thao, lấy cảm hứng từ các dòng xe phân khối lớn. Trong số các phiên bản Exciter bán ở Việt Nam từ trước đến nay, màu tem GP thường nhận được sự ưa chuộng cao của người sử dụng.

Mua Bán Nhanh nơi bạn tìm kiếm các mẫu xe Excter cũ chất lượng

Di chuyển trong thành phố, Exciter 150 khá nhẹ nhàng, côn mượt. Ở cấp số 1 nhích nhẹ ga là xe chồm lên. Cũng ở số 1 khi tốc độ đạt 42 km/h xuất hiện tiếng gầm róc máy. Ở số 4 số 5 chạy chậm không có cảm giác xe bị giật giật như các đời trước. Đặc biệt, ở Exciter mới, tiếng kêu xè xè đặc trưng của nhông sên đĩa từ các đời trước được loại bỏ.

Mới nhìn dàn phuộc trước khá mong manh so với dàn đầu và mặt nạ to, nhưng khi chạy tour đường đèo, ổ voi ổ gà, khả năng giảm xóc khá ổn, tuy nhiên cũng có một vài xe của thành viên khác vẫn nghe tiếng cụp.

So với phiên bản cũ được ra mắt cách đây 01 năm, phiên bản 2016 của mẫu xe côn tay Yamaha Exciter 150 tạo sự khác biệt với bộ tem được tinh chỉnh nhẹ nhàng.

Exciter 150 được trang bị cụm đồng hồ kết hợp dạng analog va điện tử. Đây là các thiết kế thường thấy trên nhiều dòng xe phân khối lớn. Mặt đồng hồ điện tử mới mẻ, tuy nhiên đèn đồng hồ không nổi bật.

Thiết kế đuôi xe bắt mắt, khá giống kiểu dáng của của mẫu sportbike YZF-R3. Mặc dù yên xe thiết kế mới cho cảm giác ngồi thoải mái nhưng ghi đông thấp khiến người lái cảm thấy hơi mỏi tay là hạn chế trên mẫu xe côn tay 150 của Yamaha.

Exciter 150 cho khả năng tăng tốc nhanh. Cảm giác đang ở số 4 với vận tốc 60-70 km/h, khẽ tăng ga, tốc độ có thể tăng lên 90-100 km/h. Khả năng thắng của Ex 150 2016 được đánh giá khá tốt trên đường mưa trơn trượt. Về mức tiêu thụ nhiên liệu của Exciter 150, do được trang bị hệ thống phun xăng điện tử Fi nên quãng đường 100 km chỉ tốn khoảng hơn 2 lít xăng một chút.

Bộ lọc tìm kiếm các mẫu xe Exciter của hãng Yamaha tại Mua Bán Nhanh

Hướng dẫn cách chạy xe exciter côn tay

Chạy xe côn tay điều đầu tiên phải nắm 2 nguyên tắc cơ bản :

- Thao tác bóp côn : “bóp nhanh nhả từ từ “(cái này trong sách hướng dẩn xe honda 67 có nói) tức là khi bóp côn phải nhanh và dứt khoát. Ngược lại khi nhả côn thì nhả từ từ để tránh tình trạng bị giật (bốc đầu).

- Thao tác về số :” vận tốc nào thì số đó “ tức là vận tốc nhỏ thì đi số nhỏ để tránh tình trạng tắt máy và còn để tiết kiệm xăng.thông thường thì từ 0 km/h – 5km/h đi số 1 , từ 5km/h – 20 km/h đi số 2, từ 20km/h – 40km/h đi số 3 , trên 40km/h đi số 4 ….

Bài tập thực hành:

Nổ máy ( bằng đề hoặc cần đạp ) chờ cho máy về ga lanti.

Bóp côn ====> (đạp cần số tới trước) vào số 1.

Nhích 1 chút ga và nhả từ từ tay côn , nhớ là nhả từ từ nhé, nhả nhanh là chết máy. Khi nhả côn từ từ thì xe sẽ dần dần dịch chuyển, lúc này nhích tiếp ga sao cho ga lên 1 chút thì tay côn nhả ra 1 chút. Làm đúng theo câu : vào ga ra côn bóp và vặn kết hợp.

Có 1 cách đềpa dể hơn dành cho các bạn mới tập chạy xe exciter côn tay : lúc chưa nổ máy bạn vào số 1 sau đó bóp côn lại và đề cho máy nổ ,lúc máy đã nổ rồi thì nhả côn từ từ ra kết hợp với lên một chút ga.

Đi đc 1 đoạn thì vào tiếp số 2 (móc cần số lên hay đạp cần số phía sau) , ko khác gì xe thường chỉ phải bóp côn ( nếu đi quen xe và thành thục thì có thể ko dùng đến tay côn mà vẫn vào số ngọt ngào )

Cứ thế tương tự cho các số 3, 4 … . Hãy nhớ là : Tốc độ nào thì đi với số ấy, chậm thì số nhỏ, trung bình thì 2-3 , nhanh thì 4-5. Cái này còn áp dụng cho cả ôtô sử dụng số sàn ====> nếu ai biết đi xe côn tay thì sẽ học lái ôtô rất nhanh và ngược lại.

Theo quy định chung với các xe côn tay thì thứ tự số là : 1 dập (về trước), 2-3-4-5 … móc (về sau) .ưu điểm của bộ số này là trả số nhanh (mổi khi ôm cua ,thắng gấp ,dừng đèn đỏ) để ra xe lẹ ,tránh tình trạng tắt máy khi xe ở vận tốc nhỏ mà số lớn. Bộ số này được dùng ở các xe môtô thể thao - sport chuyên dùng để đua.

Bộ số exciter côn tay là: 10234.( nhớ phải bóp côn trước khi vô và trả số, ai pro thì khỏi bóp)

Cách vô số cho exciter côn tay:

từ số 0 đạp mạnh về trước là số 1( đạp về trước bao nhiêu lần cũng là số 1)

từ số 0 móc mạnh về sau là số 2

từ số 1 móc nhẹ về sau là số 0

từ số 1 móc mạnh về sau là số 2

từ số 2 móc mạnh về sau là số 3

từ số 3 móc mạnh về sau là số 4

từ số 4 móc mạnh về sau vẫn là số 4 (cho dù móc bao nhiêu lần cũng là số 4)

Cách trả số cho exciter côn tay:

từ số 4 đạp mạnh về trước là số 3

từ số 3 đạp mạnh về trước là số 2

từ số 2 đạp nhẹ về trước là số 0

từ số 2 đạp mạnh về trước là số 1

từ số 1 đạp mạnh về trước vẫn là số 1.

>> Xem thêm: Xe Yamaha Exciter 150 trả góp

Tham khảo thông tin mua bán xe Yamaha Exciter uy tín ở đâu?

 

Đăng bởi Phương Mai Tags: xe exciter cũ, giá bán xe Yamaha Exciter 150 2016, xe Exciter 150 2016, xe Yamaha Exciter, xe Yamaha Exciter 150 2016