Honda Wave RSX FI – Tiết kiệm hơn nhờ hệ thống phun xăng điện tử

Cách đây hơn 10 năm, chính dòng xe Wave của Honda Việt Nam đã "đá bay" những chiếc xe máy Trung Quốc, khiến thị phần của những “Wave tầu” và "xe tầu" nói chung nhanh chóng bị thu hẹp. Bởi lẽ, dòng sản phẩm này luôn vượt trội về sự ổn định khi vận hành và đặc tính tiết kiệm nổi trội cùng giá bán hợp lý, chi phí sử dụng thấp.

Dòng Wave RSX FI có ưu điểm về sự ổn định khi vận hành và đặc tính tiết kiệm nổi trội

Kể từ đó, dòng xe Wave liên tục được đa dạng hóa sản phẩm với nhiều kiểu dáng như Wave Alpha mới, Wave 100S, Wave RS, và Wave RSX … giúp Wave nhanh chóng chiếm  thị phần lớn trong dòng xe số.

Xe Wave RSX FI hiện có bán tại Mua Bán Nhanh

Những năm gần đây, Honda Việt Nam tiếp tục giới thiệu dòng xe Wave RSX mới với kiểu dáng thanh thoát, thời thượng hơn. Đặc biệt, sự xuất hiện của phiên bản Wave RSX FI, trang bị hệ thống phun xăng điện tử đã được giới chuyên môn đặt nhiều kỳ vọng. Và, đó cũng là sản phẩm chúng tôi dành nhiều thời gian trải nghiệm với các điều kiện vận hành đa dạng.

• Thiết kế, tiện ích

Vẫn theo phong cách của thể thao, Xe Wave RSX FI có nhiều thiết kế mới ở dáng ngoài. Đầu xe trẻ trung và pha nhiều nét của Air Blade đời đầu, nhưng sẽ tinh tế hơn nếu như mặt nạ trước được vuốt nhọn và tỉa tót hơn nữa. Bộ đồng hồ hiển thị thông tin được thiết kế to và có giao diện, màu sắc đẹp. 

Trong khi đó, yếm xe có thiết kế góc cạnh và đậm chất khí động học, còn đuôi xe được vuốt nhọn sắc. Phần tay nắm có thiết kế cứng cáp tạo sự thuận lợi cho người sử dụng. Gác chân cho người ngồi sau thiết kế đẹp và vững chãi. Dè chắn bùn được kéo dài xuống để hạn chế vẩy nước vào người lưu hành phía sau khi trời mưa. Đây là những điểm được đánh giá là quan tâm tới cộng đồng. Xét về tổng thể, nhờ tem xe  với nhiều màu sơn bắt mắt và giảm xóc sau sơn màu nổi, Wave RSX FI đã toát lên được dáng thể thao và hiện đại.

Về phần tiện ích sử dụng, tất cả hệ thống nút điều khiển được bố trí một cách khoa học, giúp người lái sử dụng dễ dàng. Việc bố trí ắc quy trong cốp xe khiến cho việc bảo dưỡng, thay thế được dễ dàng. Đương nhiên, không gian cốp vẫn đủ chứa được chiếc mũ bảo hiểm nửa đầu, đây là điểm thiết kế khéo léo của Honda Việt Nam. 

Một số trang bị mà chúng tôi thấy đáng ra nên tích hợp sẵn với Wave RSX 2014 để tiện dụng hơn cho khách hàng là móc treo đồ phía trước, giá chắn bỏng chân lắp ở phần để chân, bên trái của động cơ. Thường thì khách hàng mua đều phải lắp thêm những thiết bị này với một khoản chi phí nhất định.

• Động cơ

Wave RSX FI được trang bị động cơ 4 kỳ 110 phân khối có công suất cực đại 6,56 kW/7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,77 Nm/6.000 vòng/phút. Honda Việt Nam đã công bố rằng “nhờ thiết kế mới một số chi tiết & điều chỉnh cài đặt của PGM-FI, Wave RSX phiên bản phun xăng điện tử (PGM-FI) vừa có công suất động cơ cao hơn 8%, vừa có khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn khoảng  15% so với dòng xe cùng loại trước đó. Động cơ Wave RSX 110 mới này còn có khả năng đáp ứng cả tiêu chuẩn khí thải Euro 3 nghiêm ngặt. 

• Vận hành

Với kích thước dài x rộng x cao tương ứng là 1.919 mm x 709 mm x 1.080 mm và trọng lượng không tải 100 kg nên thao tác dựng, dắt xe hay quay đầu khá dễ dàng. Hơn nữa, yên xe có độ cao 760 mm nên Wave RSX FI phù hợp với đa số người sử dụng. 

Khi nổ máy xe ở chế độ không tải, động cơ nổ êm hơn so với Wave RSX thế hệ trước đó. Chúng tôi thực hiện tính huống chạy thử xe theo đường quốc lộ, xe có khả năng tăng tốc tốt. Việc dồn về số thấp để thực hiện các thao tác vượt cũng thật dễ dàng. Đặc biệt, xe thể hiện tính linh hoạt rất cao khi đi vào các con đường vô cùng hẹp. Trên những con đường đó, để đi qua được thì bạn chỉ có duy nhất cách ngồi trên xe và đi.

Khi đang vận hành ở tốc độ 50 km/h, chúng tôi đã thử dồn số nhanh về số 1, hộp số đáp ứng rất nhanh với việc thao tác trả số liên tục. Hộp số ở Wave RSX FI là điểm mà chúng tôi đánh giá rất cao khi nó có khả năng vận hành trơn tru đồng thời đáp ứng các thao tác lên, xuống số rất tốt. 

Honda Wave RSX có khoảng sáng gầm xe 135 mm, khá cao thuận tiện cho việc vượt qua các ổ gà khi đi vào đường xấu. Hệ thống phanh mang lại cảm giác êm ái. Tuy nhiên, chiếc yên khá dốc và trơn nên mỗi khi phanh, người điều khiển thường bị trượt về phía trước. Vì lẽ đó mà sau mỗi lần phanh, tôi thường phải điều chỉnh lại tư thế lái.  

• Đánh giá Honda Wave RSX FI

Với giá bán  gần 24 triệu đồng cho phiên bản RSX FI, vành đúc thì cũng thật khó có thể phàn nàn gì về sản phẩm. Nếu muốn có những tính năng, tiện ích, vận hành hay hơn, bạn chỉ có cách thêm ngân sách để sở hữu những dòng xe cao cấp hơn. Còn ngân sách thấp hơn thì Wave RSX FI là lựa chọn phù hợp.

Xe Wave RSX FI có đủ màu cho bạn chọn mua tại Mua Bán Nhanh

Cách sử dụng giúp xe Wave RSX FI bền hơn

1. Sử dụng số hợp lý

Một trong những tật xấu thường gặp nhất của lái xe là không về số thấp khi dừng đỗ tạm thời, dừng đèn đỏ, hoặc điều khiển xe tốc độ thấp trong khi vẫn để số cao. Thói quen này sẽ làm xe bạn “ngốn” xăng nhiều hơn và động cơ phải hoạt động trong tình trạng yếu, máy ì, nhanh lão hóa hơn.

Thông thường, nếu để ý trên các bảng đồng hồ công-tơ-mét của các dòng xe số, nhà sản xuất thường chỉ định rõ ràng tốc độ hợp lý nhất.

Chẳng hạn, trong khoảng từ số 1 đến số 2 tốc độ là 20 km/h, từ số 2 – 3: 20 – 40 km/h, số 3 – 4: 40 – 60 km/h… Do đó, bạn hãy sử dụng số hợp lý để xe luôn được vận hành trong điều kiện tốt nhất, luôn về số thấp khi đi chậm hay dừng đèn đỏ hoặc sau khi phanh.

2. Phanh đúng cách

Tất cả xe máy đều có 2 phanh nằm ở bánh trước và bánh sau, vì thế, bạn nên nhớ hãy luôn giữ chân phải lên bàn đạp phanh khi điều khiển xe và tay phải đặt trên cần phanh tay. Nếu chỉ sử dụng phanh trước, nguy cơ bị trượt bánh trước là rất cao. Còn nếu sử dụng chỉ phanh sau, sẽ có nguy cơ chiếc xe bị văng, trượt.

Trong cả hai trường hợp, nếu may mắn xe không bị lật, đổ thì bạn cũng mất một quãng đường phanh dài cho tới khi chiếc xe dừng hẳn lại. Cách tốt nhất phanh đồng thời cả hai phanh trước/sau theo nguyên tắc để phanh sau bám trước rồi mới bóp phanh trước.

3. Không ép côn

Tật ép côn để rồ ga, tăng độ vọt ở xe số thường gặp ở các bạn trẻ, tuy nhiên bạn không nên làm điều này nếu không muốn phải thay côn thường xuyên hoặc luôn phải nghe tiếng hú khó chịu của ly hợp khi vận hành.

Thông thường đối với các xe côn tự động hoặc côn tay, bộ ly hợp được sử dụng vào mục đích cho xe chuyển tốc độ theo từng bước số. Việc giữ chân, tay để thực hiện thao tác ép côn rồi thả mạnh đột ngột nhằm tăng tốc cho xe sẽ khiến cho hệ thống ly hợp phải hoạt động với cường độ mạnh, dễ gây hỏng.

Cùng chọn mua xe Wave RSX tại Mua Bán Nhanh

4. Thay lọc gió, lọc dầu đúng hạn

Lọc gió có tác dụng ngăn mọi bụi bẩn, tạp chất lọt vào động cơ, nếu chúng bị rách, hỏng sẽ không thể cung cấp chuẩn xác lượng gió cho chế hòa khí, dẫn tới các hiện tượng như: xe ăn xăng nhiều hơn, khó nổ vào buổi sáng, không thể đạt được công suất tối đa.

Còn nếu để lọc dầu tắc, nhiệm vụ thanh lọc các tạp chất lẫn trong dầu buồng máy sẽ bị ảnh hưởng nếu như không được thay mới đúng lúc. Lọc dầu khi tắc sẽ gây ra hiện tượng thiếu dầu cho động cơ. Điều này khiến xe vận hành bị nóng hơn và dễ xảy ra hiện tượng bó máy.

5. Không đấu nối thêm đèn điện, dùng phụ gia ngoài

Gần đây, nhiều vụ cháy xe khi đang vận hành có nguyên nhân từ việc chủ xe đấu nối thêm các thiết bị điện từ ngoài vào. Các thiết bị như: còi đôi, đèn pha công suất lớn, đèn chớp, đèn màu trang trí… lắp thêm đều là nguyên nhân chính khiến bình ắc quy, đi ốt xạc, cuộn điện bị hỏng; thậm chí gây cháy xe.

Nguyên nhân chính là do khi lắp đặt thêm những thiết bị, cuộn điện không sản sinh đủ công suất, dây điện bị chập cháy do quá tải hoặc bình ắc quy nhanh bị hao.

>> Xem thêm: So sánh xe máy Yamaha Sirius và Honda Wave RSX

Tham khảo thông tin mua bán xe Honda Wave RSX uy tín ở đâu?

Đăng bởi Nguyễn Liên Tags: Honda Wave RSX FI, Wave RSX, Wave RSX FI, xe Honda Wave RSX FI, xe Honda Wave RSX FI chính hãng, xe Wave RSX Fi