Honda WINNER 150 có phải là đối thủ của Yamaha Exciter 150?

So sánh Honda Winner 150 và Yamaha Exciter 150: WINNER 150 có phải là đối thủ của Exciter 150?

Mấy ngày gần đây, người yêu xe máy, đặc biệt là các fan của Honda đang dành sự quan tâm đặc biệt đến một mẫu xe mới của nhà sản xuất Nhật Bản. Sau những thông tin và hình ảnh rò rỉ ban đầu, người ta đang rất kỳ vọng vào việc Honda sẽ tung ra một mẫu xe underbone 150 phân khối để cạnh tranh với đối thủ Yamaha Exciter 150.

Honda WINNER 150

Vậy rốt cuộc WINNER 150 của Honda có xứng đáng là đối thủ của Exciter 150 của Yamaha hay không. Các bạn hãy cùng theo dõi bài so sánh dưới đây nhé.

Hiện tại, ở Việt Nam, Exciter 150 dù không còn tạo “sóng” trên thị trường xe máy như khoảng thời gian mới ra mắt nhưng đây vẫn là cái tên “hot” và là sự lựa chọn khó bỏ qua của nhiều người muốn tìm mua một chiếc xe côn tay thể thao.  Exciter 150 2016 có thêm một số phiên bản đặc biệt như Camo, Movistar. Phiên bản GP mới được tung ra thị trường cũng nhận những thay đổi ở tem xe, trong khi các thông số không thay đổ.

Còn WINNER 150 hoàn toàn mới là mẫu xe côn tay đầu tiên được Honda sản xuất tại Việt Nam. Được phát triển dựa trên ý tưởng về một chiếc xe thể thao cao cấp, WINNER 150 là sự kết hợp hoàn hảo của những tính năng thể thao và sự tiện dụng.

1/ Xét về thiết kế:

Exciter 150 có thiết kế mặt đồng hồ thể thao hoàn toàn mới, giúp người điều khiển dễ dàng sử dụng. Khi mở khóa điện, mặt đồng hồ sẽ hiển thị dòng chữ chào đón “Hi Buddy” hoặc “Ready to Go”.

Exciter 150 2016

Cụm đèn hậu Lấy cảm hứng từ những dòng xe đua cao cấp, đèn sau của xe côn tay Exciter 150 được thiết kế với dải đèn LED 15 bóng, tạo cảm giác sắc gọn, mạnh mẽ cho phần đuôi xe với hai đèn xi nhan tách rời hai bên.

Cụm phanh trước sử dụng phanh đĩa với đường kính đĩa 245mm làm tăng hiệu quả phanh, giúp người điều khiển kiểm soát tốt trong mọi tình huống. Giảm sóc được thiết kế đơn trục với phong cách thể thao mạnh mẽ: Thiết kế giảm xóc trục đơn mang lại cảm giác êm ái khi vận hành, tạo nên nét độc đáo và thể thao cho xe.

Bánh xe kích thước lớn nhất trong các dòng xe số thể thao (120-70/17) giúp xe vận hành ổn định trong mọi điều kiện đường xá, làm nổi bật tính thẩm mỹ, và sức mạnh của 1 chiếc xe thể thao.

Còn Winner 150 có  ngoại hình, Honda Winner 150 sở hữu phong cách thể thao với những đường nét hầm hố, sắc cạnh và thanh thoát nếu nhìn từ phía trước và phía sau. Tuy nhiên, nếu nhìn ngang có cảm giác phía trước xe hơi gù bởi thiết kế hai bên yếm trước vểnh cao. Kiểu thiết kế này vốn được ưa chuộng tại nhiều thị trường Đông Nam Á khác như Thái Lan, Indonesia, Malaysia… Được biết, cụm đèn pha xe sử dụng công nghệ LED trong khi cụm đồng hồ tich hợp thêm màn hình LCD hiện đại.

Honda WINNER 150

Những thông số khác của Honda Winner 150 bao gồm giảm xóc dạng ống lồng phía trước và lò xo trụ đơn thể thao phía sau. Xe sử dụng lốp không săm với đường kính bánh trước 90/80 trong khi bánh sau 120/70 giúp tăng khả năng bám đường, nhất là khi vào cua.

2/  Xét về động cơ:

Exciter 150 có động cơ xe côn tay 150cc mạnh mẽ, làm mát bằng dung dịch, kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử độc quyền của Yamaha, cho khả năng vận hành vượt trội, tăng tốc độ bứt phá và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.  Xy-lanh nhôm với công nghệ DiASil và piston nhiệt đúc siêu nhẹ độc quyền của Yamaha cho xe có khả năng tản nhiệt lý tưởng cho động cơ.

Động cơ Exciter 150 

Honda Winner là động cơ và hệ thống truyền động. Xe sử dụng động cơ xi lanh đơn làm mát bằng dung dịch có dung tích 150 phân khối tích hợp công nghệ phun xăng điện tử kết hợp cùng bình xăng 4,5 lít. Động cơ có công suất 14,75 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút, mô men xoắn 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút. Winner 150 có tới 6 số truyền động thay vì 5 số như trên Exciter 150. Đây được xem là một ưu thế, đặc biệt là khi chạy đường dài ở tốc độ cao.

Động cơ Honda WINNER 150

Kết luận: Qua những thông tin trên có thể thấy rằng Honda Winner 150 xứng đáng là đối thủ đáng gờm của Exciter 150 khi xét về ngoại hình và cả động cơ.

>> Xem thêm: Sự chênh lệch giữa Xe Exciter 150 Thái Lan và Việt Nam

 Hiện tại, Honda chưa tiết lộ giá bán chính thức của Winner 150, chỉ biết rằng xe sẽ được bán ra vào tháng 6 tới với hai phiên bản và 4 màu sắc khác nhau. Nhiều khả năng, Honda sẽ định giá Winner 150 cao hơn đôi chút so với đối thủ Yamaha.

Bí quyết hay giúp bạn mua xe máy mới với giá hời

Dưới đây là những bí quyết giúp bạn chọn được chiếc xe máy mới với giá tốt nhất có thể. Hãy cùng tham khảo để có thêm nhiều kinh nghiệm hay nhé.

1/ Chọn thời điểm mua xe.

Việc chọn thời điểm mua xe quyết định rất nhiều đến giá chiếc xe mà bạn mua. Nếu mua và lúc giá đang xuống, và tĩnh lại thì sẽ có thể tiết kiệm cho bạn từ vài triệu. Nên nhớ những nguyên tắc mua xe sau:

Bí quyết hay giúp bạn mua xe máy mới 

• Không nên mua xe khi xe mới ra

• Không mua xe khi xe đang hot trên thị trường

• Không đi mua xe vào đầu tháng

• Nên chọn thời điểm nhà sản xuất thực hiện "xả hàng" hoặc kích cầu đầu năm

Nguyên nhân là do với những dòng xe mới ra, thị trường còn tò mò, và dòng xe thì "hot" do đó các đại lý thường đẩy giá lên rất cao. Ví thử như SH Mode, trong khi mức giá bán lẻ mà Công ty Honda đưa ra chỉ vào khoảng 51 triệu đồng, nhưng hầu hết người dân lại mua xe này với mức giá 55 triệu thậm chí lên đến 58 triệu. Vậy nguyên nhân là do đâu? Chỉ có thể là các đại lí đã làm giá, vì dòng xe này đang rất "hot" và các đại lí thì kêu "hàng hiếm", và người dân thì không thể không mua. Do đó, việc mua xe khi xe đó mới ra hoặc đang quá "hot" thì thực sự là vứt tiền qua cửa số

Về thời điểm mua xe máy tốt nhất trong năm, các chuyên gia cho rằng vào khoảng tháng 8 - 9 hoặc tháng 12, và thời điểm mùa xuân đầu năm. Tháng 8 -9 là thời điểm khi mà thường các kế hoạch giữa năm đang gặp vấn đề trong lượng tiêu thụ chưa đạt chỉ tiêu, khiến các đại lí tích cực giảm giá để đẩy nhanh lượng tiêu thụ. Tháng 12 khi mà cuối năm, nhằm giảm đến tối thiểu mức lượng hàng tồn kho, vì thế thường giảm giá để thanh lí kho cuối năm. Trong khi đó thời điểm mùa xuân đầu năm để kích cầu, các hãng cũng thường sử dụng biện pháp giảm giá để tăng lượng bán ra của xe, vì thế giá xe thường rất rẻ.

Trong mỗi tháng, thời điểm cuối tháng là thời điểm lí tưởng để mua xe. Đại lý nào cũng có chỉ tiêu, doanh số trong tháng, vì thế thời điểm thích hợp nhất các bác nên đi mua xe là vào cuối tháng. Đơn giản như thế này ví dụ đại lí A mục tiêu doanh số tháng này là 20 chiếc, đến ngày 25 mà chỉ tiêu mới được 18 chiếc, tất nhiên để đạt chỉ tiêu trong tháng, đại lí sẵn sàng bán cho mình giá thấp hơn so với những chiếc xe bán trong tháng đó. Vì thế, khi mua xe nên chọn thời điểm cuối tháng, các bạn sẽ có được giá hời để sở hữu chiếc xe mình yêu thích.

2/ Đừng mua lúc xe đang “hot”

Người tiêu dùng Việt Nam không còn lạ gì với chuyện các đại lý nâng giá xe máy. Xe nào mới ra của Honda, Yamaha, “hot” một tí là y như rằng bị đẩy giá lên cao hơn so với mức giá công bố từ 3 đến 5, thậm chí là cả chục triệu đồng.

Tại sao ta cứ phải nóng vội muốn có xe ngay thay vì bình tĩnh, cân nhắc và chờ đợi thời điểm giá chính chiếc xe đó phải hạ xuống vì nhu cầu đã bão hòa? Khi đó, không những mua được xe với đúng giá công bố, thậm chí bạn còn mua được xe với giá rẻ hơn đến vài ba triệu đồng.

Hãy nhớ, “không mua xe ngay thì cũng không chết được”. Nếu quá nôn nóng mà mua những chiếc xe mới ra hoặc đang quá "hot" thì chẳng khác nào “vứt tiền qua cửa số”.

3/ Tận dụng Internet

Với thời đại bùng nổ công nghệ thông tin như ngày nay, các bạn có thể tìm kiếm đẩy đủ mọi thông tin mình cần trên internet. Hãy vào trang web bán hàng, fanpage của các Hãng để tìm hiểu giá gốc, giá giảm, khuyến mãi, bảo hành bảo trì.

Bạn nên tham khảo những trang web có uy tín, hoặc những diễn đàn nhiều thành viên để vừa có những lời khuyên chính xác nhất cho mình, vừa mua được chiếc xe với giá rẻ nhất có thể.

4/ So sánh giá trước khi mua hàng

Các cửa hàng, đại lí xe máy nhiều vô kể và mức giá của mỗi cửa hàng cũng khác nhau, nhất là các loại xe được nhiều người lựa chọn gần đây như Air Blade, Attila Elizabeth, Lead, LX 125, 150… Có khi giá một chiếc xe chênh nhau cả triệu bạc giữa hai cửa hàng. Vì thế, thông minh nhất là bạn nên có vài cú điện thoại hoặc vài vòng thị sát tham khảo giá ở vài ba đại lý trước khi quyết định chính thức.

Bạn nên tham khảo những trang web có uy tín, hoặc những diễn đàn nhiều thành viên để có những lời khuyên chính xác nhất cho mình

5/ Chế độ khuyến mãi, hậu mãi

Đừng bao giờ quên những khuyến mãi đi kèm xe máy. Khi mua xe mới, bạn hãy mạnh dạn hỏi đại lý hoặc người đại diện tư vấn bán xe cho bạn về các chương trình khuyến mãi mới nhất dành cho người mua xe. Có hai loại khuyến mãi: của hãng sản xuất và của đại lý.

Quan tâm tới chế độ hậu mãi cũng vô cùng quan trọng. Bạn nên đọc kỹ thỏa thuận bảo hành, đừng quên những cột mốc đầu tiên khi sở hữu chiếc xe mới, như thay dầu nhớt lần đầu khi đi được 500 km, sau đó tiếp nối là 1.000 km và cứ duy trì thay nhớt đều đặn khi xe đi được 1.000 - 2.000 km, kiểm tra xe định kỳ tại các trung tâm bảo dưỡng xe uy tín.

>> Xem thêm: Xe máy Yamaha

Tự sửa xe máy, cẩn thận kẻo "biến lợn lành thành lợn què"

Những hỏng hóc thông thường của xe có thể tự chữa tại nhà. Điều đó đôi khi là thú vui của người đi xe, vừa tiết kiệm được tiền, vừa hiểu thêm về chiếc xe của mình. Tuy nhiên có một số yêu cầu cần tuân thủ nếu không phải tốn gấp đôi ba lần mang ra thợ.

Nếu xe của bạn sạch thì sửa sẽ dễ và nhanh hơn. Hãy rửa tất cả các chi tiết dính dầu mỡ khi ta tháo nó ra bằng dầu mazut. Khi tháo rời các chi tiết của bộ chế hòa khí ngâm vào dung dịch dùng để rửa, đừng bao giờ ngâm các đệm, chi tiết bằng nhựa hay cao su vào dung dịch này, không dùng dây kẽm để thông các dít-lơ và các đường dẫn khí vì các chi tiết này dễ bị hỏng, hãy dùng khí nén để thổi sạch bộ chế hòa khí khi đã tháo phao xăng.

Trong khi tháo các chi tiết, ta phải dùng lực. Nếu các chi tiết dính vào nhau quá chặt, chẳng hạn như bạc trong vỏ, thì thường có một dụng cụ để tháo, đừng bao giờ dùng tô-vít để nạy 2 mặt phẳng đã được chế tạo chính xác, ví dụ như hai phần của các-te máy, nếu không sẽ bị chảy dầu.

Khi lắp ráp các chi tiết, không nên dùng đến sức lực, ngoại trừ các chi tiết cần phải ép để giữ chặt vào nhau. Nếu khó lắp hay tháo một chi tiết nào đó thì cần tìm hiểu kỹ trước khi dùng đến sức mạnh đôi tay. Hãy vẽ sơ đồ các chi tiết giống nhau, ví dụ các bu-lông của các-te máy bởi chúng có chiều dài hơi khác nhau. Nhiều khi ta nghĩ là có thể nhớ hết các vị trí của chúng nhưng cẩn thận bởi bạn sẽ bị lạc vào “mê hồn trận” với một nắm bu-lông trong tay mà không biết lắp vào đâu. Hãy đánh số tất cả các chi tiết trông giống nhau . Hãy để các chi tiết nhỏ như bu-lông vào trong bao nhựa và dán băng dính có viết ghi chú để dễ nhận dạng. Hãy làm dấu mỗi sợi dây điện được tháo ra bằng băng dính hoặc bằng dây màu.

Đậy tất cả các lỗ hổng sau khi tháo những chi tiết để bụi và những dụng cụ nhỏ không rơi vào được. Nếu vô tình để rơi một con long-đen vào các-te máy thì hậu quả sẽ không thể lường hết, có thể phải thay một bộ biên mới. Cần bảo vệ các mặt phẳng đã được chế tạo chính xác để chúng khỏi bị hư hỏng, gỉ sét. Không để xăng dính vào các bề mặt đã được sơn và tránh xa ngọn lửa hay tia lửa khi làm việc với chất lỏng dễ cháy.

Khi ráp các chi tiết lại với nhau, hãy lắp tất cả các ốc vít rồi mới xiết chặt cho đều. Hãy xiết theo thứ tự được hướng dẫn hoặc theo các cặp đối xứng, đảm bảo các long-đen được lắp đúng chỗ. Nếu xiết các ốc không đều có thể làm các chi tiết bị vênh hoặc nứt.

Cần nhớ rằng một động cơ mới được tân trang cũng phải chạy rà lại như một động cơ mới tinh.

Tham khảo thông tin mua bán xe máy ở đâu uy tín?

Tham khảo thông tin mua bán xe máy tại MuaBanNhanh.com. Để được cập nhật thông tin giá mới nhất về dòng xe máy có mặt trên thị trường hãy xem ngay: Exciter 150 cũ

Đăng bởi Tien Tien Tags: Exciter 150 cũ, mua bán exciter 150 cũ, mua exciter 150 cũ, Chọn mua xe Exciter 150 , exciter 150, Honda WINNER 150, lỗi xe exciter 150, mua bán xe Exciter 150, mua bán xe máy cũ, mua bán xe Yamaha, WINNER 150, Xe côn tay, Xe Exciter, xe exciter 150, xe Honda, xe máy cũ, xe máy WINNER 150, xe máy yamaha, xe tay côn WINNER 150, xe Yamaha, Yamaha Exciter, Yamaha Exciter 150