Honda Winner 150 côn tay độ phong cách cho dân phượt
Honda Winner 150 côn tay độ phong cách cho dân phượt, 44245, Tien Tien, Mua Bán Nhanh Xe Máy
, 31/05/2016 11:35:46Mẫu xe côn tay 150 phân khối của liên doanh xe máy Nhật Bản được gắn thêm một số đồ chơi tạo nên vẻ cá tính riêng so với phiên bản tiêu chuẩn.
Honda Winner 150
Honda Winner 150 là xe côn tay đầu tiên được liên doanh xe máy Nhật Bản sản xuất tại thị trường Việt Nam. Đây là dòng xe số thể thao, nằm cùng phân khúc với Yamaha Exciter 150, mẫu xe rất được ưa chuộng tên thị trường.
Để tăng thêm tính cạnh tranh, Honda Việt Nam cho biết hãng sẽ cung cấp những món đồ chơi chính hãng để người dùng có thể cá tính hóa chiếc Winner 150 theo ý thích. Trong buổi công bố giá bán Winner 150, Honda cũng đã trưng bày một mẫu xe được gắn những món đồ chơi khá lạ mắt.
Winner 150 với bản độ Endurance Racing
Ở phiên bản độ này, Winner 150 sở hữu cặp gương kiểu dáng góc cạnh, với chất liệu kim loại sáng bóng thay cho gương nhựa. Tay phanh và tay côn được thay thế bằng sản phẩm của Endurance. Gù tay lái mới, cùng mang màu đỏ như tay phanh.
Phần bánh trước Honda Winner kết hợp với Endurance rất lạ mắt
Đĩa phanh của xe không thay đổi, tuy nhiên kẹp phanh được thay thế mới, màu đỏ hiệu Endurance Racing. Phía trên chắn bùn trước gắn ốc màu đỏ lạ mắt.
Ở khu vực động cơ, nắp bình dầu cũng được thay thế mới và bổ sung thêm các tấm ốp bảo vệ hiệu Endurance. Đây không phải lần đầu Honda sử dụng phụ kiện Endurance cho sản phẩm của mình, bởi trước đó những chiếc Air Blade 125 thế hệ mới nhất cũng có phiên bản độ dùng đồ chơi này.
Bộ ống xả của Winner bản độ
Bộ ống xả nguyên gốc của Winner 150 được thay thế bằng sản phẩm của Endurance Racing. Bộ ống xả mới này cho những âm thanh mạnh mẽ và uy lực hơn so với pô zin theo xe. Gắp sau cũng được gắn những con ốc khác so với bản tiêu chuẩn.
Những thay đổi nhỏ khi gắn thêm đồ chơi khiên cho kiểu dáng của Winner 150 đặc biệt hơn phần nào so với nguyên gốc.
>> Xem thêm: So sánh Honda WINNER 150 và Exciter 150 - nên chọn mua dòng xe tay côn nào?
Tại sao chạy xe tay côn chưa thuần thục sẽ dễ gây hỏng hóc?
Nếu bạn là một xế côn mới nhập môn hãy chú ý những điều sau đây để chiếc xe của mình luôn đẹp và bền bỉ nhé.
1/ Máy không bốc, xe bị ì khi chạy
Những dấu hiệu cho thấy bộ côn tay trên chiếc xe của bạn đang gặp vấn đề đó là: nhiệt độ máy xe cao bất thường và lặp lại nhiều lần, xe chạy có cảm giác bị ì, nặng nề và khi lên ga máy không bốc như những lần đầu điề khiển xe. Vấn đề này rất hay gặp phải đối với những người vừa tập chạy xe côn tay.
Cơ chế hoạt động của côn tay (có thể là bộ côn khô hoặc công ướt) là sự ép lực sinh ra giữa các lò xo trong cấu trúc côn. Khi chưa thuần thục thao tác chuyển côn, vô số, lên ga… sẽ dẫn đến bộ phận côn tay (ly hợp) hoạt động không đều, trật nhịp, không nhịp nhàng dẫn đến cấu trúc máy phải gắn gồng trước những tác động “đủ chiều” nên rất dễ hư hỏng.
2/ Tác hại trực tiếp của trường hợp này là gây ra hiện tượng mòn là côn (bố nồi)
Bỏ qua nguyên nhân lá côn mòn vì dùng lâu năm, nguyên nhân chính là do khi người lái chưa thả hết côn đã ép ga đột ngột, chạy sai đơn vị số (chạy số cao ở tốc độ thấp hoặc tải nặng). Ngoài ra, việc nhả côn tức thời cũng khiến lá côn bị bào mòn rất nhanh, thậm chí nguy hiểm hơn có thể dẫn tới cháy côn gây nổ máy xe khi đang chạy.
Chú ý riêng cho những rider hay “nẹt pô”, hoặc âm côn: chiếc xe của bạn sẽ rất dễ bị cháy lá côn.
3/ Hiện tượng dính côn (kéo côn hết cỡ nhưng vẫn không cắt côn được)
Hiện tượng này rất nguy hiểm, đây là một hậu quả của việc lá côn bị mòn. Khi đang điều khiển xe tốc độ thấp hoặc đang loay hoay trước việc bóp thả côn, máy xe chết đột ngột sẽ gây ảnh hưởng tính mạng khi đang lưu thông.
Xe bị dính côn do nhiều nguyên nhân như bóp, thả côn không chính xác, không phù hợp vận tốc hay do người chạy chỉnh độ rơ tay côn quá nhỏ nên côn không thể cắt hết khi bóp mạnh.
Để xử lý hãy tham khảo ý kiến của những đại lý xe mà bạn mua về mức độ hiệu chỉnh các thông số trước khi bạn có đủ kiến thức để tự hiệu chỉnh chúng.
4/ Tiếng hú phát ra từ bộ côn
Khi chạy xe tay côn một thời gian dài không bảo dưỡng bảo trì, các bánh răng trong bộ côn sẽ bị mòn (không khít), ở tua máy càng cao nó sẽ phát ra tiếng hú càng lớn. Khi xảy ra hiện tương này bạn nên đến các xưởng xe để kiểm tra ngay để thay mới để tránh tình trạng tắt máy.
Dành cho biker có thể tự tháo lắp máy: Gặp trường hợp này bạn có thể tự kiểm tra và thay những bánh răng bị mòn do sử dụng lâu ngày, hoặc thử đảo chiều của bánh răng sơ cấp, thứ cấp (tuỳ theo loại xe). Nếu vẫn hú thì bạn có thể thay mới luôn cả hai bánh răng là xong. Việc cần thiết nhất vẫn là bảo dưỡng định kỳ để xe hoạt động ở trạng thái tốt nhất.
5/ Nóng máy bất thường, nhiệt độ cao
Chỉ cần hiện tượng này xảy ra hãy kiểm tra tất các bước trên. Vì hiện tượng này chính là dấu hiệu của hoạt động quá tải hoặc có trục trặc trong cấu trúc máy. Bạn có thể hiểu đơn giản rằng khi những bộ phận kể trên bị hao mòn những bộ phận khác sẽ hoạt động không ăn khớp hoặc chà xát vào nhau tạo ra sự tăng nhiệt độ.
Chỉ cần hiện tượng này xảy ra hãy kiểm tra tất các bước trên. Vì hiện tượng này chính là dấu hiệu của hoạt động quá tải hoặc có trục trặc trong cấu trúc máy. Bạn có thể hiểu đơn giản rằng khi những bộ phận kể trên bị hao mòn những bộ phận khác sẽ hoạt động không ăn khớp hoặc chà xát vào nhau tạo ra sự tăng nhiệt độ
>> Xem thêm: So sánh Honda Winner 150 và Suzuki Raider 150: Cuộc so tài gữa Honda với Suzuki
Đâu là những bộ phận không thể bỏ qua khi bảo dưỡng xe?
Khi tiến hành bảo dưỡng xe việc nắm rõ được những kiến thức cần thiết sẽ giúp bạn bảo dưỡng xe định kỳ hiệu quả nhất. Vây trong quá trình bảo dưỡng xe đầulà những bộ phận không thể bỏ qua?
1/ Hệ thống nhiên liệu của xe
Việc bảo dưỡng xe cần được tiến hành theo định kỳ quy định. Và một bộ phận không thể bỏ qua khi kiểm tra, bảo dưỡng xe chính là hệ thống nhiên liệu.
Trong quá trình ô tô vận hành sẽ có một lượng nhất định cặn bẩn đọng lại trong động cơ xe. Việc tiến hành bảo trì, kiểm tra để vệ sinh thường xuyên là hết sức cần thiết nhằm đảm bảo cho động cơ xe luôn hoạt động tốt nhất, tránh tình trạng bó kẹt động cơ, hỏng hóc các chi tiết máy khác của ô tô.
Nếu bạn sử dụng xe quá lâu mà không tiến hành kiểm tra, vệ sinh hệ thống nhiên liệu sẽ khiến các tính năng của xe kém đi trong quá trình hoạt ddngj đồng thời quá trình phân phối nhiên liệu bị ảnh hưởng đáng kể gây tốn xăng và xuất hiện hiện tượng mùi xăng thoát ra mỗi khi xe hoạt động.
Mỗi lần bảo dưỡng cần tiến hành loại bỏ cặn bẩn của xăng, kiểm tra phần lọc gió,… để đảm bảo xe hoạt động tốt nhất, tiết kiệm xăng và an toàn cho người sử dụng.
2/ Hệ thống lọc dầu động cơ
Một bộ phận khác nữa không thể bỏ quên khi bảo dưỡng xe chính là hệ thống lọc dầu động cơ. Lọc dầu động cơ xe cần đảm bảo được thay định kỳ để mọi cặn bẩn được loại bỏ hoàn toàn, giúp bạn bảo vệ động cơ xe của mình tốt nhất.
Quá trình vệ sinh hệ thống lọc dầu động cơ cần sử dụng một vài dung dịch làm sạch để mang tới hiệu quả bảo dưỡng cao nhất, giúp các cặn bẩn được loại bỏ hoàn toàn,… để thiết bị ô tô của bạn hoạt động trong trạng thái tốt nhất.
3/ Hệ thống lọc gió của xe
Ở mỗi chiếc xe bộ lọc gió được coi như là lá phổi để lọc bỏ mọi khí thải ra khỏi xe. Đây là bộ phận có mối quan hệ mật thiết với những cặn bẩn trong động cơ xe.
Khi tiến hành bảo dưỡng ô tô đừng quên kiểm tra hệ thống lọc gió để vệ sinh khi cần thiết giúp bộ lọc luôn hoạt động tốt, tránh việc bụi bẩn làm cản trở luông khí hút vào xi-lanh từ đó khiến xe hoạt động yếu đi.
4/ Hệ thống lọc dầu và lọc nhiên liệu
Việc chạy xe trong thời gian dài sẽ khiến dầu máy của xe chứa nhiều bụi bẩn. Thường xuyên chạy xe mà không thay lọc dầu sẽ gây những nguy hại khôn lường cho chiếc xe của bạn bởi áp lực dầu sẽ giảm dần đi theo thời gian.
Cần nhớ khoảng 5.000km chạy xe bạn nên thay lọc dầu một lần để xe của bạn hoạt động trong trạng thái tốt nhất. Khi bảo dưỡng bạn có thể tiến hành thay cả lọc dầu và dầu động cơ để chiếc ô tô có thể vận hành tốt, an toàn nhất.
Ở bộ lọc nhiên liệu thường hay xuất hiện cặn bẩn. Vì thế sau thời gian dài sử dụng bạn nên kiểm tra thường xuyên bộ phận này để nắm bắt tình hình tốt nhất. Việc bộ lọc nhiên liệu quá nhiều cặn bẩn có thể khiến bơm nhiên liệu hoạt động vất vả hơn rất nhiều khi muốn cung cấp nhiên liệu cho động cơ, từ đó khiến độ bền của động cơ, các bộ phận trong xe kém đi.
Sử dụng bộ lọc nhiên liệu chính hãng, thường xuyên kiểm tra để tránh những trục trặc đáng tiếc có thể xảy ra cho chiếc xe của bạn.
Tham khảo thông tin mua bán xe máy Honda Winner 150 ở đâu uy tín?
>> Xem thêm:
So sánh bộ ba Honda Winner, Suzuki Raider và Yamaha Exciter – Nên mua xe nào?
Xe tay côn Honda Winner 150 mới giá bao nhiêu?
Đánh giá Honda Winner 150, xe tay côn đầu tiên của Honda
Mua xe tay côn có nên chọn Honda Winner 150?
Những yếu tố giúp Honda Winner 150 côn tay cực 'hot' thời gian qua
Lái thử xe tay côn Honda Winner 150 tại Việt Nam
Xe côn tay Honda Winner 150 có thêm 15 phụ kiện độ chính hãng
Honda Winner 150 có gì để đấu với Yamaha Exciter 150?
Đi xe côn tay Honda Winner 150- Những dấu hiệu cho thấy lá côn có vấn đề
Honda Winner 150 côn tay độ phong cách cho dân phượt - Cẩm nang mua bán xe máy | Chọn mua xe máy
Các bài viết liên quan đến Honda Winner 150 côn tay độ phong cách cho dân phượt, Chọn mua xe máy
- 04/01/2021 Mua xe máy cũ trả góp và những điều cần biết 87
- 30/12/2020 Mua xe máy cũ giá rẻ có ưu nhược điểm gì? 131
- 18/02/2016 Có nên mua xe máy Honda Air Blade Thái cũ 35198
- 27/01/2016 Xe Vision 2015 giá bao nhiêu? 167682
- 21/08/2015 Bán xe Cub cũ 24360
- 26/01/2016 Xe Yamaha Exciter 150 và Suzuki Raider: So sánh mức độ hao xăng 47958
