Lưu ý để mua xe Exciter 150 gần với giá của nhà sản xuất

> Xe Exciter 150

> Chọn mua xe Exciter 150 tay côn

> Đánh giá xe Exciter 150

Xem thêm video lưu ý để mua xe Exciter 150 gần với giá của nhà sản xuất

Chọn mua xe Exciter 150 bạn cần quan tâm đến điều gì?

1. Các phiên bản xe Exciter được Yamaha kinh doanh tại thị trường Việt

Vào năm 2005, Yamaha mang đến thị trường Việt chiếc Exciter đầu tiên và ngay sau đó, 2 phiên bản đời đầu là Standard và RC 125cc đã chinh phục thị trường, trở thành mẫu xe được giới trẻ săn lùng nhất thời điểm này.

Chiếc xe Exciter phiên bản tay côn được ra mắt vào 2009 và nhanh chóng được nhóm khách hàng nam trẻ yêu thích lựa chọn. Các phiên bản Exciter GP 2013, Exciter RC 2014 và Exciter R 2014 tiếp tục được Yamaha giới thiệu sau đó. Vào năm 2015, phiên bản mới của xe Exciter 150 được Yamaha bán rộng rãi trên thị trường Việt và trở nên hút hàng với sự mạnh mẽ của phiên bản tay côn cùng động cơ 150 phân khối rất "bốc".

> Xem và chọn mua xe Exciter 150 cũ

2. Mẫu xe Yamaha Exciter có gì hút giới trẻ?

Có thể nói, dòng xe Yamaha Exciter rất có phong cách riêng trên thị trường, mẫu xe mang thiết kế trẻ trung, màu sắc xanh bắt mắt, mạnh mẽ trong động cơ hướng đến nhóm khách hàng nam trẻ tuổi là chủ lực.

Về thiết kế, xe Yamaha Exciter ghi điểm với khách hàng bởi phong cách thể thao phá cách, điều mà khách hàng nam trẻ tuổi luôn mong muốn ở chiếc xe của mình. Áp dụng quy chuẩn khí động học khi thiết kế kiểu dáng xe, chiếc Exciter đặc trưng bởi các đường nét góc cạnh, lướt gió nhẹ nhàng hơn. Phần đầu xe dứt khoát với những được cắt góc cạnh, vừa mạnh mẽ, vừa ấn tượng.

Trang bị cho chiếc xe mạnh mẽ của mình, Yamaha mang đến 2 lựa chọn bản lốp rộng bám đường và bản lốp thường, phanh đĩa, giảm sốc trước ống thủy lực, giảm sốc sau là chấn kiểu monacross cho xe vận hành êm ái dù là đang chạy với tốc độ cao.

3. Sự vận hành mạnh mẽ của xe Exciter được trợ giúp từ loại động cơ nào?

Xe Exciter của Yamaha các đời trước 2015 được trang bị động cơ 135cc trong khi các mẫu xe số phổ thông khác chỉ dừng lại ở 125cc; đến phiên bản 2015, động cơ 150cc đã nâng tầm sức mạnh cho mẫu xe tay côn mới xe Exciter 150 của Yamaha. Kết hợp với đó là SOHC 4 thì, hệ thống làm mát bằng dung dịch, bộ truyền đồng 5 số giúp xe Exciter của Yamaha vượt trội hẳn trong phân khúc xe cho nam giới trẻ tuổi hiện nay.

4. Độ ngốn xăng của xe Exciter

Với đặc trưng phân khối xe lớn trong các dòng xe số phổ thông, nhiều người cho rằng xe Exciter sẽ rất ngốn xăng, tuy nhiên chỉ với 2 lít xăng cho 100km đường hỗn hợp cho thấy xe Exciter vẫn rất tiết kiệm xăng.

5. Điều gì Yamaha cần cải thiện ở xe Exciter

Chiếc xe Exciter không phải là không có khuyết điểm, quá chú trọng vào khả năng vận hành mạnh mẽ, trải nghiệm lái tốt cho người cầm lái, nhưng đối với người ngồi sau lại không quá thoải mái, đặc biệt khi chạy đường dài do yên xe nhỏ.

Tránh các chi tiết cồng kềnh không cần thiết, Yamaha Exciter có cốp xe bé, mở cốp bằng khóa, không có phần chắn bùn phía bánh xe sau, xích xe dễ bị chùn là những điều Yamaha cần cải tiến ở phiên bản tiếp theo.

> Xem và chọn mua xe Exciter 150 cũ

> Đánh giá xe Exciter 150

6. Giá của Exciter mới và cũ hiện nay

• Exciter R 2014: 37 triệu đồng

• Exciter RC 2014: 40 triệu đồng

• Exciter GP 2013: 40.2 triệu đồng

• Exciter 150 2015: 54 triệu đồng

• Các phiên bán Exciter cũ có giá dao động từ: 26.5 -34 triệu đồng

Muốn mua Yamaha Exciter 150 đúng giá thì không nên vội vàng

Ra mắt đã lâu nhưng Yamaha Exciter với nhiều cải tiến vượt trội qua từng giai đoạn vẫn luôn thu hút trên thị trường mỗi lần ra phiên bản mới. Chính vì độ hot của nó mà các cửa hàng hay đại lý thường nâng giá bán lên từ 5 triệu đến 10 triệu đồng. Các cửa hàng đánh vào tâm lý nôn nóng muốn mua xe của người dùng đã đẩy giá lên.

> Sự chênh lệch giữa Xe Exciter 150 Thái Lan và Việt Nam

Theo công bố, trung bình mỗi đại lý và cửa hàng của Yamaha chỉ nhận được 20 xe mỗi tháng nên việc không đáp ứng đủ số lượng khách mua xe cao ngay sau thời điểm ra mắt là điều đương nhiên, và các đại lý tận dụng điều này để “vớt” lấy ngay những khách hàng nóng lòng mua xe ngay bất chấp giá cao.

Ngay sau đó thì độ hot của xe giảm xuống, người mua không nóng lòng, xe về đại lý nhiều hơn, thì giá xe sẽ đương nhiên giảm. Vì vậy mà nếu muốn mua Exciter 150 đúng giá thì không nên vội vàng, mua sớm một vài tuần hay 1-2 tháng là mất ngay một số tiền không hề nhỏ và rất phi lý.

>> Dấu hiệu ắc quy xe máy bị cạn

Có thể nói, 44,99 triệu đồng cho bản RC và 45,49 triệu đồng cho bản GP) là mức giá rất hợp lý với những thay đổi mới mà xe Yamaha đã thực hiện trên mẫu xe bán chạy nhất của mình.

Vì thế, để có thể mua đúng giá hoặc dưới giá đưa ra, bạn nên chờ các đợt thấp điểm như Tết Nguyên đán vài tháng hoặc tháng 7 âm lịch. Ngoài ra, bạn có thể đợi đến các đợt khuyến mãi từ nhà sản xuất và đại lý để mua Exciter 150 với giá hợp lý hơn.

Một vài thắc mắc về cách đi xe côn tay

Có rất nhiều câu hỏi xoay quanh vấn đề về xe côn tay và cách lái xe côn tay. Sau đây Mua Bán Nhanh Xe Máy sẽ giải đáp thắc mắc cơ bản khi đi xe côn tay.

1. Hỏi: Một số người chỉ là khi nổ má, bóp tay côn, vào số 1 thì phải nhả tay côn từ từ và đều, khi đó thì xe sẽ bắt đầu chạy theo trớn của garantee (không cần lên ga), điều này đúng hay không.

Sau khi khởi động máy, bóp côn và buông đều là đúng theo từng bước. Nhưng xe không lên ga thì không chạy được, xe chỉ chạy được khi nào chỉnh garantee lớn (những người lần đầu tiên chạy xe tay côn và đang tập chạy thì nên dùng cách này). Sau này khi chạy quen rồi thì không cần phải chỉnh garantee lớn nữa.

2. Hỏi: Sau khi đã vào số 1 và xe có trớn rồi thì những lần bóp tay côn để sang số khác có cần phải nhả côn chậm như lần đầu không?

Nếu nhả côn nhanh thì làm cho xe giật mạnh, mà nếu nhả côn chậm thì làm cho xe bị sựng lại. Bạn nên nhả côn đều tay (khi chạy quen rồi thì việc này sẽ dễ dàng hơn).

3. Hỏi: Nhiều khi bóp tay côn lúc xe đang chạy trên đường có tác dụng gì?

Điều này có tác dụng là thả trớn hay còn gọi là giảm tốc độ có điều kiện.

4. Hỏi: Bóp tay côn khi dừng đèn đỏ có cần trả về số 0 không? Nếu không thì có thể nhả tay côn không? Nếu có thể thì nhả như thế nào là đúng?

Khi dừng đèn đỏ nghĩa là xe đang ở tốc độ 0km/h, vì thế chúng ta phải trả về số 0 và khi bắt đầu chạy là số 1. Nếu không trả về số 0 thì không thể nhả tay côn vì sẽ tắt máy.

5. Hỏi: Nhiều bạn nói hộp số của xe CD cũng là số tới như các xe khác. Tuy nhiên, từ số 4 đạp lên nữa thì nó chưa trả về số 0 mà có 1 số khác, thì số đó là số gì?

Xe CD có số theo cấu trúc: 1><2>3<4>OD>N

6. Hỏi: Khi đang chạy mà bóp tay côn thì tốc độ có bị giảm xuống không hay vẫn xe vẫn ở tốc độ cũ đến khi nhả ga và bóp thắng?

Khi đang chạy mà bóp côn thì xe sẽ giảm dần tốc độ khi nào dừng lại, nếu vẫn còn bóp tay côn mà không giảm ga thì pitong vẫn làm việc với vận tốc lúc chưa bóp côn. Thông thường khi đang chạy mà bóp côn đột ngột thì phải giảm tay ga.

7. Hỏi: xử lý như thế nào nếu xe bị đứt dây côn, dây ga, thậm chí cả hai và xe vẫn chạy được?

Đứt dây côn: Sử dụng ngay kỹ thuật "đi côn sống": khi xe đang nổ máy, bạn có thể vào số, trả số mà không cần phải bóp côn tùy sự khéo léo của người điều khiển ở tất cả các số trừ khi vào số 1. Kỹ thuật này dựa trên đặc điểm là khi vòng tua máy tương hợp với tốc độ xe thì côn hầu như không còn bám nữa, cho nên chuyển số rất nhẹ nhàng, ít giật cục. Vấn đề khó nhất là làm sao vào được số 1 để đề-ba mà xe không bị tắt máy hoặc giựt làm bật ngửa.

Đứt dây ga: Bạn chỉ cần vặn ốc chỉnh ga-răng-ti cao thêm là có thể chạy với tốc độ 30-40 km/h.

Bị đứt cả 2 dây: Bạn chỉ cần vặn ga-răng-ti lên khá cao, đẩy xe cho có chớn rồi nhảy lên và vào số, khi vào số được rồi thì thò tay xuống vặn ga-răng-ti cao thêm nữa cho đủ chạy cầm chừng đến cửa hàng sửa chữa.

*Lưu ý: Chỉ áp dụng khi đi đường trường, đường vắng người, còn khi đi đường phố đông đúc thì không thực sự hiệu quả.

8. Hỏi: Có thực sự cần bóp côn khi vào số tiếp theo không?

Mọi yếu tố được nhà sản xuất làm ra đều có tác dụng của nó đặc biệt là các sản phẩm kỹ thuật, nên việc bóp côn là cần thiết.

9. Hỏi: Sự khác nhau giữa bóp côn và không bóp côn để vào số tiếp theo là gì?

Bóp côn là nhằm tách ly hợp của máy để vào số, nếu không bóp côn mà vào số thì rất dễ làm mòn các chi tiết của hộp số và làm mòn bố nồi.

10. Hỏi: vòng tua máy như thế nào là phù hợp để vào số tiếp theo, nếu xe không có đồng hồ tua thì nhận biết bằng cách nào?

Tua máy của Exciter thường rơi vào các tốc độ như sau:

– Số 2: Khoảng tốc độ từ 20-40km/h.

– Số 3: Khoảng từ 70-80km/h

– Số 4: Khoảng trên 80km/h

Đi một thời gian thì bạn sẽ cảm nhận được tua máy để bóp côn vào số, nếu đúng tua máy thì không cần bóp côn cũng vào số được (tuy nhiên điều này rất khó), nếu không đúng tua máy mà chúng ta vẫn vào số thì nghe tiếng vào số rất lớn cảm thấy rất xót xe (khi đã bóp côn luôn rồi).

Đó là những gì mà Mua Bán Nhanh Xe Máy muốn chia sẻ cùng các bạn, hi vọng chúng có thể giúp các bạn mua được 1 chiếc xe Exciter ngon lành, chúc các bạn thành công.

Mua bán xe Exciter 150 ở đâu?

Mua bán xe Exciter 150 tại MuaBanNhanh.com. Xem ngay: Xe Exciter 150

>> Xem thêm:

Sự chênh lệch giữa Xe Exciter 150 Thái Lan và Việt Nam

Xe máy Yamaha

Giá xe Yamaha

Xe Yamaha Exciter 150 và Suzuki Raider: So sánh mức độ hao xăng

Xe tay côn Yamaha Exciter 150 và Honda MSX nên chọn xe nào

Xe Yamaha Exciter 150 và Suzuki Axelo nên mua xe nào?

Xe Yamaha Exciter 150 và Yamaha exciter 175 nên chọn xe nào?

So sánh Xe Yamaha Exciter 150 và Honda sonic 150

Người dùng nhận xét về xe máy Yamaha Exciter 150

So sánh các phiên bản xe máy Yamaha Exciter 150

Đánh giá toàn diện nhất về Yamaha Exciter 150

Những đối thủ đáng gờm của xe Yamaha Exciter 150

Hướng dẫn toàn diện nhất về chọn mua và độ xe Yamaha Exciter 150

Những lỗi cần lưu ý khi chọn mua xe Exciter 150 cũ

Cửa hàng xe máy Exciter 150

3 lý do nên chọn mua xe Exciter 150

Người dùng đánh giá về xe Exciter 150

Hướng dẫn chạy xe tay côn an toàn exciter 150 khi đường đông và kẹt xe

 

 

Đăng bởi Tien Tien Tags: Lưu ý để mua xe Exciter 150 gần với giá của nhà sản xuất, Những điều cần biết khi mua xe Exciter 150, cách đi xe côn tay, Chọn mua xe Exciter 150 , Ưu nhược điểm của Exciter 150, Xe côn tay, Xe Exciter, xe exciter 150, xe tay côn, xe Yamaha, Yamaha Exciter