Nên mua Yamaha Exciter phiên bản GP 2013 hay Honda MSX 125?

Thiết kế:

• Yamaha Exciter phiên bản GP 2013 thiết kế tem xe mới, hai màu xanh trắng đặc trưng đội đua Yamaha Không có thay đổi gì ở kiểu dáng và động cơ cùng các công nghệ trên xe, Exciter GP 2013 có tem mới chi tiết các đặc trưng của xe như chữ GP to trên yếm xe, 135 phân khối.
• Thiết kế bên ngoài của Honda MSX 125 cũng khá thu hút. Phần đầu xe với cụm đèn chiếu sáng rộng, bóng đèn gương cầu, hài đèn xi-nhan hai bên. Khả năng chiếu sáng vào ban đêm khá tốt do góc chiếu xa và rộngPhần tay lái dài ngang và nhẹ giúp người lái dễ dàng điều khiển. Cụm đồng hồ với màn hình LCD hiển thị các thông số vòng tua máy, nhiên liệu, hành trình, tốc độ trong khi đèn báo phía trên chỉ có số N và đèn báo chiếu sáng, rẽ xi-nhan.

Yamaha Exciter GP 2013 có tại Mua Bánh Nhanh

Động cơ:

• Exciter GP 2013 sử dụng động cơ 4 thì xi-lanh đơn dung tích 135 phân khối làm mát bằng dung dịch, công suất 12 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 12 Nm tại 6.000 vòng/phút. Côn tay cùng hộp số 5 cấp.
• Xe tích hợp chế hòa khí cảm biến tay ga TPS. Hệ thống phanh đĩa thủy lực trên cả hai bánh. Giảm xóc trước dạng phuộc nhún, giảm xóc sau dạng monosock.
• Đối với Honda MSX 125 động cơ loại xi-lanh đơn dung tích 124,9 phân khối, làm mát bằng gió, phun xăng điện tử PGM-FI, công suất 11 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm tại 5.500 vòng/phút. Hộp số 4 cấp.

Nhiều sự lựa chọn Exciter GP 2013 tại Mua Bán Nhanh

Dung tích bình xăng:

Yamaha thông báo bình xăng Exciter GP 2013 là 4 lít. Thực tế tiêu hao gần 4lít cho 199km.

Honda MSX 125 trang bị bình xăng dung tích 5,5 lít. Đồng hồ báo nhiên liệu hiển thị điện tử. Sau hai ngày di chuyển trên nhiều tuyến đường khác nhau ở thủ đô, theo ghi nhận MSX 125 khá tiết kiệm xăng.

Giá bán:

Yamaha Exciter GP 2013 được đưa ra với mức giá 40,2 triệu đồng.

Honda MSX 125 với mức giá 60 triệu tuy nhiên nhiều khả năng sẽ cao hơn so với mức hiện nay.

Như vậy chất lượng của 2 dòng xe nói trên đều đáng được quan tâm.

Hướng dẫn chỉnh xăng gió cho Yamaha Exciter

Dòng xe exciter có 1 đặc điểm cố hữu là bị trễ ga đầu, làm cho xe tăng tốc trong những khoảng ngắn bị đuối. Nguyên nhân là do tỷ lệ xăng gió chỉnh chưa đúng.

Bản thân ex khi mới mua về có thể chạy đến 60 – 70 km/ lít xăng, nhưng đó là do nó đang chạy ở chế độ ít xăng, hòa khí nhạt. Nhưng exciter lại chạy đc vì nó có tỷ số nén cao 11:1.Chính vì thế dù hòa khí nhạt nhưng khi đc nén lại nó vẫn có thể sinh lực mạnh

Cái hại đầu tiên là khi xe đã chạy đc khoảng 20 đến 30 ngàn km sẽ xảy ra hiện tượng khi đi đều ga nhưng máy bị giật cục từng hồi như đi ngựa vậy, chạy tốc độ cao tiếng máy kêu to => những triệu chứng của thiếu xăng. Cũng vì thiếu xăng nên xe bị trễ ga đầu, khi bị mất trớn tăng tốc rất kém.

Bình xăng con của ex gồm 2 con vít dẹt:

Cái bên trái là vít gió ( dùng để chỉnh tỷ lê xăng gió ) Gọi là vít 1 Vặn theo chiều đồng hồ là làm cho hòa khí đậm lên, ngược chiều đồng hồ là làm nhạt đi ( Ex côn tay 5 số đời mới thì ngược lại, cái này chắc các bạn cũng biết rồi )

Cái bên phải là vít xăng hay vít garanty ( dùng để chỉnh lưu lượng hòa khí, nhiều thì máy nổ nhanh, ít thì nổ chậm ) Gọi nó là vít 2. Vặn theo chiều đồng hồ máy nổ nhanh hơn, ngược lại là chậm đi.

Nhanh chóng và tiện lợi tại Mua Bán Nhanh

***Sau khi hiểu rõ công dụng của từng chiếc vít, chúng ta bắt đầu tiến hành chỉnh như sau.

• Bước 1: Văn vít 2 theo chiều đồng hồ cho garanty lớn lên, càng lớn càng dễ chỉnh.
• Bước 2: Vặn vít 1 theo chiều đồng hồ, máy sẽ nổ lụp bụp do dư xăng, vặn vào cho đến khi máy tắt hẳn.
• Bước 3: Văn vít 1 ngược chiều đồng hồ 1 ít rồi đề máy lại, tiếp tục xoay vít 1 ngược chiều đồng hồ, bạn sẽ thấy garanty ngày càng lớn lên. Đầu tiên là nổ lụp bụp, sau đó nổ nhanh và đều, sau đó dù bạn có xoay vít ra thêm thì garanty cũng ko lớn thêm nữa.

Vị trí vít 1 mà ngay khi mất đi tiếng lụp bụp chính là vị trí mà vít gió cung cấp tỷ lệ chính xác nhất. Các bạn phải chú ý nghe tiếng máy mà chỉnh cho đúng.

***Sau khi đã chỉnh vít 1 xong các bạn quay lại chỉnh vít 2.

Vặn vít 2 ngược chiều đồng hồ để giảm bớt guaranty, lúc đầu guaranty rất to và gằn, bạn hãy giảm từ từ sao cho máy dịu đi nhưng vẫn nổ nhanh. Nếu giảm nữa thì máy sẽ ko nổ đều nữa mà chập chờn.

Hãy nhớ là garanty sao cho máy nổ nhỏ nhưng nhanh và đều nhé. Giống như tiếng máy của xe có phun xăng điện tử ấy. Chứ nhanh mà tiếng máy ầm ầm là hỏng nhé. Nếu như tỷ lệ xăng gió mà chỉnh đúng thì garanty sẽ đc như thế.

Vì thế nếu các bạn nắm đc cách chỉnh như mình hướng dẫn thì dù là xe gì, dù có độ cái gì cũng có thể chỉnh đc hòa khí 1 cách chuẩn nhất.

>> Xem thêm: Sự chênh lệch giữa Xe Exciter 150 Thái Lan và Việt Nam

ham khảo thông tin mua bán Xe Yamaha Exciter GP 2013 uy tín ở đâu?

 

Đăng bởi Phan Rang Tags: bình xăng con, Exciter 2013, Honda MSX, Honda MSX 125, phiên bản GP 2013, xe tay côn, Yamaha Exciter