Người dùng đánh giá về xe Air Blade

Người dùng đánh giá Honda Air Blade 2016 mới nhất

Honda Air Blade 2016 giá bán mới nhất vừa mới xuất hiện và ra mắt trên thị trường hiện nay đã nhận được nhiều cảm tình từ người yêu xe bởi có nhiều tính năng cải tiến vượt trội hơn phiên bản cũ, mang tới cho người dùng một trải nghiệm thật tích cực so với mẫu xe Air Blade trước đây.

Thiết kế Air Blade mạnh mẽ

Air Blade 2016 Honda có thể đáp ứng mọi nhu cầu đi lại của tất cả mọi người vì nó không những tiện dụng, máy móc vận hành êm ru mà còn mang kiểu dáng thiết kế cực kì cá tính và mạnh mẽ, thích hợp với mọi đối tượng, nam hay nữ đều có thể sở hữu mẫu xe an toàn tiện lợi ít tốn nhiên liệu trên từng cây số này.

1. Đánh giá chung về thiết kế

Air Blade 125 2016 lột xác ở thiết kế với nhiều đường nét gồ ghề, cắt xẻ ở hầu hết các bộ phận trên thân xe. Phần đầu xe khiến người ta không còn nhận ra đó là Air Blade với cụm đèn pha đôi cứng cáp và góc cạnh hơn hẳn. Ngoài ra, những đường gân ở mặt nạ trước, khiến chiếc xe càng trở nên trẻ hóa. Kết hợp toàn bộ các chi tiết từ cụm đèn, mặt nạ và kính chắn gió, mẫu xe tay của Honda như được cách điệu từ một chú rô bốt nào đó trong các bộ phim viễn tưởng ăn khách.

Chưa hết, sự gân guốc này cũng được Honda áp dụng lên thân xe, cụm đèn hậu hay cả những chi tiết nhỏ khác như lốc máy, cụm đồng hồ hiển thị. Do đó, những ai đã quen với sự hài hòa, trung tính của các thế hệ Air Blade trước đây sẽ cảm thấy xa lạ và có thể không nhận ra. Air Blade mới như câu trả lời cho những nhận xét về sự thiếu cá tính và thể thao khi so sánh với các đối thủ cùng phân khúc.

Ngoài những công nghệ đã quen thuộc trên các sản phẩm của Honda trong vài năm trở lại đây như bộ đề ACG, dừng cầm chừng Idling Stop, Air Blade ​2016 còn được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng, chiếu hậu LED hoàn toàn. Một ít công nghệ thêm vào này cũng đủ giúp Air Blade 125 đi trước các đối thủ của mình.

• Cụm đèn pha full LED

Phiên bản Air Blade 2016 trang bị toàn bộ đèn LED chiếu sáng phía trước. Công nghệ đèn LED giúp tăng độ chiếu sáng trong khi tiết kiệm điện năng hơn đèn halogen hay đèn bi-xenon truyền thống.​ Trong khi đó, Air Blade thế hệ thứ 3 tại Việt Nam sử dụng cụm đèn pha đôi projector, cho phép 2 bóng chiếu sáng cùng một lúc ở 2 chế độ (chiếu gần – chiếu xa).

Cụm đèn pha full LED

• Thiết kế cứng cáp và ngắn hơn

Air Blade đời mới thiết kế theo ngôn ngữ hoàn toàn mới, góc cạnh và cứng cáp hơn so với thế hệ cũ. Nếu chỉ nhìn thoáng qua, ​người dùng có thể thấy những đường gân cứng cáp từng xuất hiện trên thế hệ đầu tiên đã được sử dụng trở lại, tuy nhiên Air Blade 2016 dày hơn đáng kể so với bản đầu tiên.

2. Động cơ mạnh hơn

 Mặc dù vẫn sử dụng động cơ eSP 125 phân khối, 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch, kết hợp với phun xăng điện tử, khối động cơ mới có hiệu suất hoạt động cao hơn. Air Blade 2015 có công suất cực đại 8,2 kW, trong khi phiên bản mới được nâng lên 8,4 kW. Khả năng tăng tốc của Air Blade đời mới cũng tốt hơn. Theo nhà sản xuất, khi tăng tốc từ 0-200 m, Air Blade 2016 vượt trước thế hệ cũ hai lần chiều dài thân xe (khoảng 4m). Động cơ mới cũng tiết kiệm nhiên liệu hơn thế hệ cũ 4%.

Air Blade 2016 có bộ tem xe mới sử dụng công nghệ sơn từ tính; cụm đèn pha, đèn hậu và phanh dạng LED; mặt đồng hồ thiết kế mới. Động cơ của Air Blade mới vẫn là loại 125 cc nhưng được cải tiến kỹ thuật, cho công suất nhỉnh hơn 0,2 kW so với phiên bản hiện tại, đạt 8,4 kW (11,26 mã lực) tại 8.500 vòng/phút; mô men xoắn cao hơn 0,06 Nm, đạt 11,26 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Air Blade 2016 có 9 lựa chọn màu sắc (ít hơn hiện nay 2 màu) thuộc 3 phiên bản khác nhau, gồm phiên bản sơn từ tính cao cấp (2 màu sơn), phiên bản thể thao (3 màu sơn) và phiên bản cao cấp (4 màu). Như vậy xe không còn bản tiêu chuẩn và đặc biệt phiên bản sơn đen mờ đang bán rất chạy cùng dừng sản xuất.

Màu xanh bắt mắt của Honda Air Blade

Đặc biệt, lần đầu tiên xe máy Honda Việt Nam nâng chế độ bảo hành lên 3 năm hoặc 30.000 km, gấp rưỡi cả về thời gian và quãng đường so với trước đó nhưng cũng mới chỉ tương đương chế độ bảo hành của đối thủ lớn nhất Yamaha đã áp dụng từ đầu năm 2014.

3. Nhiều phụ tùng độ

Lần đầu tiên, Honda cung cấp những phụ tùng độ chính hãng trên Air Blade. Trước đây, họ không chú trọng tới lĩnh vực này, vì vậy những người đam mê độ xe đành phải tự nhập các món đồ chơi từ nước ngoài với giá khá đắt. Giờ đây, với việc bán kèm những món đồ chơi, các tín đồ xe độ có thêm sự lựa chọn để biến chiếc xe của mình thành hàng độc. Tất nhiên số lượng đồ chơi cũng không phong phú như thị trường bên ngoài.

>> Xem thêm: Xe tay ga Honda Air Blade Thái

40 triệu nên mua Nouvo hay Airblade

Anh Hoàng Nghiêm cần tư vấn:

Tôi muốn mua xe để đi làm, với số tiền này muốn mua xe chạy ổn định, tiết kiệm nhiên liệu. Xin hỏi ngoài hai xe trên tôi còn lựa chọn nào không?

Bạn đọc tư vấn:

Đông: Cứ mua AB đi, đi được khoảng 5-10 ngàn km rồi khắc biết. Mới thì xe nào chả ngon. So sánh xe cùng phân khúc thì Yamaha lúc nào đi cũng sướng hơn Honda như Sirius - Wave, Jupiter - Future...Nouvo. Đi Yamaha vẫn cho cảm giác máy bốc, nhẹ nhàng không gầm rú, đặc biệt khi phanh cho cảm giác an toàn. Honda đi khi tăng ga, tăng tốc cảm giác rất nặng nề, khi phanh cảm giác rất bay xe, không an toàn. Tôi đã đi tất cả các phân khúc xe tôi đã kể ra ở trên và khuyên mọi người nên chọn Yamaha. Khi sử dụng xe nếu thấy khác thường thì nên đưa đi kiểm tra ngay để xử lý tránh bị hỏng nặng, mỗi lần đi kiểm tra vậy nên để ý xem thợ làm gì, nói chuyện và tham khảo thêm từ những người thợ để hiểu hơn về xe sau này sẽ khó bị bịp hơn.

Huytran: Mình đang đi Nouvo 5 mua năm 2012 chạy từ đó giờ chưa bị lỗi gì, chỉ phải thay ắc quy. Xăng khoảng 2l/100km. Xe chắc chắn,vọt. Mình nghĩ xe Yamaha dạo này bền hơn xe Honda. Tuy nhiên, ngồi trên AB thoải mái hơn Nouvo vì Nouvo người hơi chúi về phía trước. Bạn cứ đi thử rồi quyết định là tốt nhất.

Lephuong: Mấy năm trước, nhà tôi 3 bố con, có2 xe AB đời 2009, năm 2010 tính mua 1 xe AB nữa, nhưng thấy
Honda dạo ấy làm hàng kinh khủng nên chán, thấy Nouvo lx 135 màu nâu đẹp lai thêm khuyến mãi hậu hĩnh thì mua luôn, sau đó, nếu có việc đi xa, ai cũng tranh Nouvo để đi vì máy bốc, đi rất phong khoáng và lại lành nữa, AB đi cứ thấy lì lì, bần bần lam sao ấy. Năm 2013 lấy 4 bánh về, nhà thừa xe máy, muốn bán bớt 2 cái, lấy biểu quyết cả nhà,đ a số đều quyết cho 2 em AB đi chỉ giữ lại em Nouvo để đi lại. 5 năm rồi, xe vẫn tốt, chỉ thay acquy, curoa, mavit, 2 lốp còn máy móc bảo dưỡng định kỳ đều đặn, đã đi gần 6 vạn, chả hỏng hóc gì, nhiều khi để xe nửa tháng không đi đến, lúc lấy ra, đề phát nổ liền, vút thẳng cánh cò bay. Tôi ko biết tư vấn,phân tích này nọ ,chỉ kể chuyện như vậy, tùy bạn, cân nhắc, xem xét, mua xe nào cũng được nhưng giá xe AB thường đắt hơn Nouvo từ 5 đến 7 triệu đồng tùy loại đấy bạn nhé.

Tư vấn mua Air Blade

Đỗ Tâm: Mình xin tư vấn cho bạn một chút:

• Air blade mua thời điểm này liệu có bị làm giá hay không? cứ đảo qua các Head thấy đâu giá rẻ là mua, ra lâu rồi nên không làm giá nhiều quá như lúc mới ra đâu.

• Chất lượng phục vụ Yamaha so với Honda thế nào? Sau này hỏng hóc có dễ thay thế ở cửa hàng thường không? như nhau thôi, có 3s dở và cũng có 3s pro, Head cũng vậy, nhiều chỗ nhiệt tình mà nhiều chỗ chả biết cái gì.

• Đánh giá tiêu thụ xăng có nhiều khác biệt lắm không với mấy dòng đời mới nhất? Nouvo 2015 không biết chứ sản xuất tầm 45km/l trở lên, cao tốc 50km/l trở lên, con AB cũng gần hoặc hơn tí không đáng kể, còn tùy cách chạy, chở nặng hay nhẹ, đèn đỏ....

• Nouvo có 3 phiên bản SX, RC và GP, không rõ nó khác nhau thế nào, lên trang chủ chả thấy thông tin gì. Air blade thì 3 loại em biết rồi, là 1 cái thêm định vị và 1 cái thêm sơn từ tính: Khác nhau cái định vị hoặc ổ khóa chẳng hạn,bạn ra đó ng ta sẽ tư vấn cho bác,còn bản cũ thì khác nhau chất lượng bọc yên,dàn nhựa,tem.

• Kinh nghiệm và trải nghiệm cá nhân từng người, nhất là các bác làm về xe máy, sửa chữa. Nouvo mới đầu di êm, nhẹ, sau khi rodal nhiều lúc cảm giác ì máy, tiếng kêu tè tè và o o đặc trưng, nói chung hài lòng.

Minh: Xe Yamaha được cái thiết kế tem đẹp, thử hỏi lột tem xe ra nó xấu dã man luôn, còn Honda xe không có tem càng đẹp càng sang trọng, 2 chiếc nó ngược nhau thế ấy. Còn cái hộc đồ tay lái mà bạn nói mình thấy chỉ có để chai nước là hợp lý còn lại thì ít khi nào sử dụng đến lắm.

Thông Thả: Theo quan điểm cá nhân thì em thích SX hơn, thể thao hơn. Nhưng mà hình như SX mau rớt giá hơn AB thì phải anh ạ, sau này muốn đổi hay giao lưu lại tốn kém hơn. Về xăng cộ thì Yamaha thua Honda là chắc rồi. Đó là ý kiến của em. E thì không thích đi xe ga, thích đi côn tay thôi, nên mấy dòng xe ga không tìm hiểu kỹ lắm.

Chúc bạn sớm mua được xe phù hợp!

>> Xem thêm: Xe máy Honda

Những sai lầm "chết người" khi sử dụng xe máy

Các chuyên gia kỹ thuật xe máy cho rằng, nhiều người hoặc do chủ quan, hoặc do không biết nên đã mắc phải nhiều sai lầm trong quá trình sử dụng xe máy như chạy rốt-đa xe mới tại chỗ, không chăm sóc ắc-quy, nước làm mát..., dẫn tới những hư hỏng cho xe cũng như mất an toàn trong quá trình vận hành.

1. "Chạy rốt-đa xe mới tại chỗ"

Từ trước tới nay, nhiều người cho rằng khi mua xe mới là phải chạy rốt-đa tại chỗ để động cơ xe được bền hơn. Vì thế, họ đã cho xe chạy không tải khoảng 2 giờ trước khi sử dụng bình thường. Tuy nhiên, các chuyên gia kỹ thuật của Piaggio Việt Nam khuyến cáo, các loại xe mới của hầu hết các hãng hiện nay đều không cần thiết phải chạy rốt-đa tại chỗ, bởi các chi tiết động cơ đã được nhà sản xuất chế tạo chính xác và đã chạy thử trước khi xe xuất xưởng.

Việc chạy rốt-đa chỉ thực hiện khi xe vận hành trong thời gian đầu, và không phải chạy tại chỗ. Trong giai đoạn từ 0 – 1.000 km đầu tiên, động cơ còn mới nên các chi tiết tiếp xúc chuyển động tương đối sẽ rà khít với nhau và tạo khe hở hoạt động chính xác, nên cần tránh việc hoạt động hết ga liên tục, chạy quá tải, hoặc bất cứ điều gì có thể làm cho động cơ bị quá nhiệt.

Lưu ý những sai lầm khi chạy xe máy

Cụ thể, từ 0 - 150 km: cần tránh vận hành xe liên tục quá 1/3 độ mở tay ga; sau một giờ vận hành xe liên tục, nên cho xe nghỉ từ 5 - 10 phút để động cơ nguội đi tự nhiên; nên thay đổi tốc độ động cơ bằng cách vận hành tay ga, không nên giữ nguyên tay ga ở 1 vị trí. Từ 150 – 500 km: tránh vận hành xe liên tục quá 1/2 độ mở tay ga; nên thay đổi tốc độ động cơ bằng cách vận hành tay ga, nhưng không chạy hết ga (từ 500 – 1.000 km đầu tiên, phải thay dầu động cơ, dầu nhớt bộ truyền cuối (dầu cầu) (đối với xe ga), vệ sinh lọc dầu (loại lọc dạng lưới). Từ 500 – 1.000 km: nên tránh vận hành xe liên tục quá 3/4 độ mở tay ga; thay đổi tốc độ động cơ bằng cách vận hành tay ga, nhưng không chạy hết ga

2. "Xăng nào cũng được"

Hầu hết các loại xe tay ga đời mới hiện nay như: Vespa LX, Piaggio Liberty, Honda SH, Lead, Air Blade… đều được trang bị động cơ thế hệ mới và đạt các tiêu chuẩn khí thải khá cao (Euro 2, 3). Do đó, để động cơ xe của bạn luôn hoạt động hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu, đạt đúng tiêu chuẩn khí thải của nhà sản xuất… thì cần có loại xăng đạt tiêu chuẩn. Hơn nữa, những loại động cơ trên thường có tỷ số nén lớn hơn các xe đời cũ (từ 10:1 - 11.5:1) nên cần sử dụng loại xăng không chì, có chỉ số ốc tan từ 92 – 95 (mogas 92; mogas 95). Nếu bạn sử dụng loại xăng có chỉ số ốc tan thấp hơn như mogas 90 sẽ gây nên tình trạng xăng cháy không hết, động cơ làm việc với hiệu xuất thấp hơn, thậm chí xảy ra kích nổ làm hư hỏng động cơ... Do đó, để gia tăng tuổi thọ động cơ, người sử dụng nên đúng chủng loại xăng mà nhà sản xuất khuyến cáo.

3. "Ắc quy khô không cần chăm sóc"

Trong quá trình sử dụng, ắc quy luôn cần được bảo dưỡng thường xuyên, nhằm tránh các sự cố bất ngờ về điện trong khi vận hành. Anh Trịnh Lê Văn, Quản lý Trung tâm bảo hành xe Piaggio Xuân Cầu (Lê Văn Hưu, Hà Nội) cho biết, nhiều người cho rằng, ắc quy khô không cần phải chăm sóc, bảo dưỡng định kỳ. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, ắc quy khô cũng cần được kiểm tra và bảo dưỡng bởi các thiết bị điện trên xe thường có tuổi thọ thấp hơn ắc quy khô.

Trong khi đó, đa số khách hàng lại cho rằng chỉ có ắc quy mới bị hỏng, còn các thiết bị điện trên xe đều rất bền, không cần kiểm tra, thay thế. Thực ra, trong điều kiện thời tiết ở Việt Nam, các thiết bị điện tử “ăn” điện từ ắc quy như: đèn pha, xi nhan, còi… lại dễ bị hỏng hóc, xuống cấp hơn ắc quy, và khi các thiết bị trên hỏng hóc sẽ làm hỏng ắc quy. Do đó, ngoài kiểm tra ắc quy, bạn nên kiểm tra định kỳ toàn bộ hệ thống điện trên xe trong những lần bảo dưỡng định kỳ….

Tham khảo thông tin mua bán xe Air Blade uy tín ở đâu?

Tham khảo thông tin dòng xe Air Blade từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại MuaBanNhanh.com - Xem ngay: Mua xe máy Honda Air Blade. Tìm hiểu, cập nhật so sánh các dòng xe máy Honda khác tại đây: Xe máy Honda

 >> Xem thêm:

Người dùng đánh giá về xe Exciter 150

Người dùng đánh giá về xe Lead

Người dùng đánh giá về xe Sirius

Người dùng đánh giá về xe Vision

Người dùng đánh giá về xe Yamaha Grande

Người dùng đánh giá về xe SH Mode

Người dùng đánh giá về xe Wave

Người dùng đánh giá về xe Jupiter

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: Honda Air Blade, xe máy Air Blade, Giá xe Air Blade, mua bán xe Air Blade, mua bán xe máy, mua bán xe máy xe máy, thiết kế, xe Honda, xe Honda Air Blade cũ, xe máy, xe máy cũ, xe máy honda, đánh giá xe Air Blade