Người dùng đánh giá về xe Sirius

Một số đánh giá của người dùng về xe máy Sirius Fi RC

Mẫu xe số Sirius/Sirius Fi được xem là dòng xe chủ lực của Yamaha Việt Nam hiện tại. Bộ ba này mang lại doanh số lớn và tạo đối trọng với các sản phẩm cùng phân khúc với Honda.

1. Về thiết kế

Thiết kế hiện tại của Sirius Fi hầu như thỏa mãn được tất cả sở thích riêng của nhiều đối tượng khách hàng đa dạng. Xe Yamaha Sirius vẫn giữ lại thiết kế và các phiên bản màu sắc cũ, nhưng có thay đổi màu sắc của mâm bánh xe cho phiên bản Sirius RC, từ vàng kim thành đen, giúp bánh xe trở nên hòa hợp hơn với phối màu tổng thể của xe.

Xe Yamaha Sirius thiết kế mang màu đỏ

2. Về vận hành

Sirius Fi RC hoạt động mạnh mẽ và bền bỉ trong nhiều địa hình khác nhau. Phần đề xe của Sirius Fi RC cũng rất nhạy, có thể khắc phục được tình trạng đề xe nhưng máy không nổ như nhiều dòng xa số khác. Tuy nhiên, đánh giá về xe máy Sirius Fi RC khi hoạt động,  nhiều người cho rằng, Sirius Fi RC lại tỏ ra khá xốc, không được êm ái như nhiều dòng xe khác. Không chỉ thế, khi hoạt động với tốc độ 60km/h, đầu xe Sirius Fi RC tỏ ra khá rung, nên đôi khi cảm thấy mỏi tay và không an toàn.

Đánh giá khả năng vận hành của Sirius

3. Về tiện ích

Một điểm cộng đáng kể cho tiện nghi của một chiếc xe số cơ bản như Sirius đó là dung tích cốp xe. Yamaha Sirius RC FI có dung tích mới lên tới 9,2 lít chứa được một mũ bảo hiểm nửa đầu cùng với áo mưa và các vật dụng cá nhân khác. Khóa yên xe cũng được làm mới khi sử dụng ổ khóa chính đa năng cùng với khóa cổ đảm bảo sự an toàn và tiện lợi cho người sử dụng khi đổ xăng hay lấy những vật dụng có liên quan trong cốp xe.

 

Cốp xe Yamaha Sirius RC FI

Phần đuôi xe được thiết kế đơn giản hơn kiểu vát xuôi xuống tạo độ sáng cho cả đèn hậu và đèn xi nhan sau.Phần giữa xe, yếm xe, chắn bùn trước và sau nhỏ được thiết kế nhỏ gọn tinh xảo cùng với hệ thống đèn hậu và đèn xi nhan kết hợp hài hòa mang lại cảm giác nhẹ nhàng, cá tính.

Mặc dù có một số ý kiến trái chiều khi đánh giá về xe máy Sirius Fi RC 2015 , tuy nhiên, hướng đến đối tượng sử dụng là những người có thu nhập thấp và học sinh sinh viên, Sirius Fi RC vẫn luôn là sự lựa chọn tuyệt vời nhất.

Sinh viên nên mua Honda Blade hay Yamaha Sirius Fi?

Bạn Trần Phương cần tư vấn:

Với số tiền khoảng 20 triệu đồng để mua xe không tính làm giấy tờ, tôi đang băn khoăn giữa việc lựa chọn 2 mẫu xe số của Honda và Yamaha.

Để thuận tiện cho việc đi lại sau khi trúng tuyển đại học, gia đình thưởng cho tôi một chiếc xe máy trong khoảng 20 triệu đồng. Tôi đã nhắm đến mẫu Honda Blade 110 và Yamaha Sirius. Kiểu dáng của 2 chiếc xe khá giống nhau, và mức giá cho 2 xe cũng tương đương. Tuy nhiên, sản phẩm của xe máy Yamaha có phun xăng điện tử nên sẽ tiêu hao nhiên liệu ít hơn, trong khi xe máy của Honda được tiếng có độ bền từ ngày xưa. Chính vì vậy tôi rất băn khoăn, nhờ các bạn đã sử dụng qua 2 mẫu xe này góp ý giúp. Tôi xin cám ơn.

Bạn đọc chia sẻ:

Đông Hồ: So sánh 1 xíu về thông số kỹ thuật: công suất Blade 6,18 kw, Sirius: 6,4 kw; moment xoắn max: blade 8,65, con sirius: 9,5; hai thông số này cho thấy Sirius nhỉn hơn blade (nhưng Sirius 114 cm3 còn blade chỉ 109 cm3) đồng thời Sirius dùng FI nên tiêu tốn nhiên liệu ít hơn khoảng 75km/1L (ở đường trường tốc độ tiêu chuẩn) còn mà vô thành phố cứ số 2 số 3 thì tiêu nhiều hơn bạn nha. Air Blade tuy dùng bình xăng con nhưng Honda cũng đầu tư trong đó nên khả năng tiết kiệm cũng rất tốt rồi khoảng 60-65km/1L (có thể hơn). Đó là nói sơ qua còn về phần bảo hành thì Yamaha 3 năm Honda 2 năm, chi phí sữa chữa sau này thì chắc chắn Sirius có phí sửa chữa cao hơn bạn nha (nhưng yên tâm cái đó là chuyện của những năm sau này vì mấy cái đó rất khó hư ngoài trừ ECM hay lỗi sản xuất) Air Blade thì đơn giản hơn chi phí cũng bình dân hơn nhiều, ngoại hình thì Air Blade thon gọn hơn Sirius (tùy theo mỗi người) với lại dàn mũ của Honda mau xuống hơn Yamaha (cái này là cảm nhận cá nhân thôi), cái nữa là độ cao của Sirius cao hơn Air Blade tùy theo dáng người mà chọn cho phù hợp thoải mái khi lái thì mới an toàn. Hy vọng sẽ giúp được bạn.

Nguyễn Bảo Toàn: Dàn mũ của mấy xe bình dân của Honda tệ lắm. 1 năm là nghe kêu rồi.

Bảo Trí: Ngoại hình: Sirius Fi ngoại hình hơi ngố, Blade nhỉnh hơn 1 chút. Độ bền: Máy móc gần như ngang nhau mặc dù Yamaha bảo hành 3 năm còn Honda thì 2 năm nhưng cái quan trọng chất lượng xe ngay từ ban đầu chứ đừng trông mong vào bảo hành bảo dưỡng gì hết (hình thức thôi). Độ bền vỏ xe (nhựa): khỏi nói Sirius đi khoảng 2 tháng thì dàn đầu rung đầu tiên, các chi tiết lắp ráp cũng không được cứng cáp, chắc chắn lắm. Bạn thử bật đèn cos vào ban đêm bạn sẽ thấy được độ rung của dàn đèn Sirius vs Blade. Tiêu hao nhiên liệu: Sirius Fi dùng hệ thống phun xăng đt đạt 73km/lít xăng (tiêu chuẩn), Blade 110 dùng bộ chế đạt 66km/lít xăng (tiêu chuẩn).  Tính ưu việt: Dòng xe Yamaha có cơ cấu hộp số vô số nhẹ, hành trình ngắn hơn Honda. Điều này dễ thấy khi bạn trả số dắt xe, xe Honda phải nhấn cần số khi đủ mạnh, sâu và có tiếng "tách" thì số mới nhảy nên hơi vướng và cảm thấy khó chịu với những người nôn nóng, Yamaha thì ngược lại nhẹ nhàng hơn. Nhưng đối với những người thích cảm giác nặng tay hơn khi lái xe thì chon Honda. Tóm lại hơi nhỉnh hơn 1 chút nhưng vớ kinh nghiệm mình khuyên bạn nên chọn Honda Blade 110.

Có nên mua Yamaha Sirius?

Cao Văn Ngọc Hoàng: Em mua con Sirius FI hơn 2 năm rồi. Té, rớt cũng không biết bao nhiêu lần mà có thấy chi đâu. Dàn áo còn cứng gấp may lần ý chứ. Còn vỏ xe 2 năm rồi chưa xi nhê xíu nào nhé (chạy cùng sàn sàn 30 000 km rồi nhé. Bạn chạy thử Honda Blade chưa? Nói thật không bằng xe mình nhiều. Công nhận xe Sirius hơi cao thật nhưng mình cũng tạm tạm (1m67) nên thấy cũng bình thường chỉ có cái FI thì phải để ý đổ Nitro đều đều ( 3k km/lần).

Hai: Dàn áo Yamaha xin lỗi bạn bao bền nha khó bể lắm nha bạn, Sirius fi 114cc còn Honda Blade có 109cc thôi nha bạn.

Trọng: Mình mua con Sirius fi được 4 tháng. Nhìn qua thì Sirius bắt mắt hơn. Đi bay hơn là cái chắc chăn. Cảm giác nhe nhàng. Không như mấy con của Honda. Đi đầu xe rất nặng. Đi đường dài mỏi tay thôi rồi. Tiết kiệm xăng thì cũng không hơn được bao nhiêu. 70km /1l đường thành phố ngang ngửa với wave anpha còn blade mình không biết. Cốp xe rộng đủ để bạn để mũ bảo hiểm áo mưa và 1 số đồ linh tinh gọn nhẹ. Bộ đèn thì được thiết kế theo xe ga nên dù có tăng hay giảm ga cũng không ảnh hưởng độ sáng. Mình kết nhất cái thiết kế chìa khóa và ổ khóa. Mở côp xe tại ổ khóa nên rất tiện. Không cần lúi húi như mấy con Honda. Chìa khóa thì giống Exciter nhìn rất chất. Mình đã thử lên 100km/h không thấy rung lắc đi rất đầm khi đi nhanh. Còn đi 30 40 thì bị rung nhẹ phần đầu. Thấy mấy ông nhân viên nói là do cái dòng fi nó thế. Còn mấy dòng xe Honda đố bạn đi được 80 mà thấy ổn đó. Đầu nó rung thôi rồi.

Justin: Lựa chọn xe số hiện nay tiêu chí bền bỉ và tiết kiệm là điều luôn phải đặt lên hàng đầu. Khi bạn coi đó là phương tiện di chuyển hằng ngày thì chi phí đi lại xăng dầu - nhớt là 1 vấn đề không hề nhỏ. Công nghệ tiết kiệm xăng của Yamaha Sirius là đáng kể lắm đó bạn. Tùy chi phí của Yamaha thực sự khi bảo dưỡng có nhỉnh hơn nhưng đó là giá trị đồ Honda giờ đây linh kiện được thay thế nhiều. 1 ý kiến chủ quan nữa là bạn nên suy nghĩ về lựa chọn Suzuki Viva Fi 115cc. Giá rẻ hơn Honda Blade 1 chút nhưng chất lượng thì bạn có thể tin tưởng. Mình thì không có ý kiến gì về công nghệ của Honda vì thực sự xe của Honda cũng rất tốt nhưng Yamaha hay Suzuki Viva sẽ khiến bạn không phải lo nhiều về vấn đề nhiên liệu.

Tùng: Tôi đã dùng cả hai loại xe khá lâu rồi và có nhận xét như sau: Xe Honda đời cũ (cách đây khoảng 10 năm) khá ổn, từ chất lượng máy lẫn phần vỏ nhựa. Tuy nhiên gần đây do nội địa hoá nhiều nên chất lượng giảm rõ rệt, nhông xích đi vài nghìn km đã nhão và kêu, vỏ nhựa mỏng phơi nắng, mưa nhanh bị mủn, giòn vỡ, nan hoa và vành hay bị gỉ…Còn Sirius cơ bản vẫn giữ được chất lượng như ban đầu: Máy khoẻ, bền, nhông xích bền gấp 3 lần honda, vỏ nhựa dầy chắc, vành, nan hoa không bao giờ gỉ sét (xe đi hơn 7 năm rồi, rửa đi vẫn như mới)… nhưng có 1 nhược điểm là rất khó nổ khi trời lạnh (đặc biệt là lâu không đi). Bạn nên ra hiệu xe cũ xem 2 loại xe mua cùng thời điểm xem loại nào tã hơn nhé. Chúc bạn tìm được xe ưng ý.

Đức: Tuyệt nhiên chọn Yamaha. Dùng ya máy cực chất chạy bốc hơn mà cực ít hỏng vặt chứ chưa nói là là hỏng lớn. Mình mua Yamaha từ năm 2007 đến nay ngoài xăm, lốp xích má phanh thì chưa phải thay cái gì cả cảm giác ngồi trên xe rất an toàn mà mình cũng thuộc loại thần gió khi cưỡi xe. Ngày mới mua kèm bạn đi trên cao tốc hà nội lạng sơn mình tít đến 107km/h. Nói vậy để bạn biết mình cũng thực sự không phải loại giữ xe gì. Tuyệt nhất là lúc vượt xe khác thì ya luôn vượt trội đôi khi nhanh hơn chỉ tíc tắc cũng thoát nạn ngoạn mục. Gần 10 năm đi xe mới chỉ ngã nhẹ 1 2 lần. Thật sự yamaha rất tuyệt.

Chọn mua xe Yamaha Sirius

Cường: Tùy theo trải nghiệm nhưng mình đánh giá Sirius fi hơn về thông số kĩ thuật bạn nhé. Hao xăng thì thấy mấy bạn nói rồi, nói chung là ngang nhau, còn thiết kế thì Honda phân khúc này ít được đánh giá cao không bằng Yamaha trừ dòng wave đời đầu với dream. Bạn thích trải nghiệm cảm giác bay thì mua Sirius còn chắc tay thì mua Honda. Mình đi Sirius mấy năm rồi. Với lại Sirius Fi đầu đại bang trông mạnh mẽ hầm hố hơn. Tiếng nổ nghe thích hơn.

Chúc bạn sớm có quyết định phù hợp!

 >> Xem thêm: Giá xe Yamaha Sirius

Những lưu ý đơn giản giúp xe máy bền hơn

Chạy rốt-đa, sử dụng nhông xích, hệ thống điện, ắc quy, bình xăng con, lọc gió… đúng cách giúp chiếc xe của bạn bền hơn.

1. Lưu ý chạy rốt-đa với xe mới mua

Bạn có thể chạy rốt-đa khoảng từ 2 đến 4 giờ để cho các chi tiết động cơ được vận hành trơn tru với nhau. Từ km đầu tiên đến km 500, phải thay nhớt một lần và đi với tốc độ không vượt quá 60km/h. Từ km 500 đến km 1300 (khoảng 800km) phải thay nhớt lần thứ 2. Từ km 1300 trở lên, thay nhớt máy sau 4.000 km.

Thời gian xe chạy rốt-đa  nên đi với tốc độ không vượt quá 60km/h

Bạn không nên dùng nhớt cũ, nhớt đã qua sử dụng của các loại xe khác, hay các loại nhớt không dùng cho xe máy. Nếu sử dụng nhớt cũ sẽ làm cho các chi tiết máy mau mòn và giảm tuổi thọ.

2. Lưu ý khi vận hành

Bạn cần nổ máy và cho máy chạy không tải từ 30 giây đến 1 phút. Giúp cho dầu nhờn được bôi trơn lên toàn bộ các chi tiết máy, sau đó mới cho xe kéo tải.

Khi đến ngã ba, ngã tư, vòng xoay, lên dốc, phải trả về số 1, 2 để cho xe được vận hành dễ dàng hơn. Sẽ không gây rốc máy.

Bơm lốp xe đúng áp suất qui định, nếu để lốp xe mềm hơi sẽ làm cho lốp nhanh mòn, gây rạn nứt ở hông lốp xe, hỏng săm xe. Nếu căng hơi quá sẽ gây cho lốp xe nhanh rạng nứt ở bề mặt, khi chạy, xe sẽ bị sốc, mặt tiếp xúc của lốp xe với mặt đường kém, dễ gây trượt bánh khi phanh gấp.

3. Lưu ý với nhông xích

Người sử dụng nên thường xuyên theo dõi, bôi mỡ hoặc tra nhớt để giảm ma sát giữa các chi tiết của nhông xích, giúp giảm hao mòn do ma sát. Không nên để xích quá căng, sẽ làm cho xích mau giãn. Nên điều chỉnh xích có độ vòng từ 1-1,5cm ở lỗ canh xích xe máy. Điều này sẽ làm cho xe vận hành êm hơn.

Người sử dụng nên thường xuyên theo dõi kiểm tra nhông xích

4. Lưu ý với ắc-quy

Đối với các loại xe ít sử dụng (như công sở, đi chơi, dạo phố…) nên sử dụng bình khô là tốt nhất vì loại này giữ điện tốt, dòng điện mạnh, ổn định. Dễ đề máy vào buổi sáng, ít phải chăm sóc bình.

Đối với các loại xe phải thường xuyên sử dụng (xe ôm, chở hàng, thường xuyên đi công tác xa bằng xe máy….) nên sử dụng bình nước. Loại này có ưu điểm không bị phù và chai. Trong khoảng từ 20 đến 30 ngày, bạn nên chăm sóc bình một lần, xem bình có bị cạn nước hay không. Nếu bị cạn, nên châm thêm nước cất, tuyệt đối không được châm thêm acid sẽ gây hỏng bình và giúp bình được sử dụng lâu bền hơn.

5. Lưu ý với bu-gi

Để xe vận hành được tốt thì hệ thống điện phải đạt tiêu chuẩn kỹ thuật. Ngoài mobin lửa, IC, bobin sườn thì bu-gi xe là cực kì quan trọng. Muốn xe ít hao xăng, tăng tốc nhanh, vận hành tốt thì bugi phải cho tia lửa xanh, đánh mạnh, nghe rõ tia lửa đánh “tách tách” tại một điểm duy nhất trên các chấu bu-gi.

Nếu tia lửa nghe “xạch xạch”, tia lửa điện to, đánh lung tung trên đầu bu-gi không tại một điểm nhất định, cách tốt nhất không nên sử dụng. Nếu sử dụng sẽ gây hao xăng, xe vận hành kém (lì máy, làm cho máy mau mòn, nhanh hư hỏng khi vận hành quá tải).

6. Cách tiết kiệm xăng

Muốn xe chạy đỡ tốn xăng, khi sử dụng xe máy, cần chú ý một số điểm sau:

Cần phải bảo dưỡng xe thật tốt, làm giảm ma sát tối đa bằng cách:

• Thay nhớt theo đúng định kỳ, thông thường 1.000 km, nên thay nhớt một lần.

• Sử dụng đúng số lượng nhớt (0,5 lít, 0,7 lít hoặc 1 lít tuỳ loại xe).

• Bôi mỡ và bơm mỡ đầy đủ vào các vị trí cần thiết trong xe máy, đặc biệt là xích xe.

• Bánh xe luôn phải căng đầy hơi vì nếu bánh xe non hơi cũng gây tốn xăng.

• Phải cân chỉnh máy móc thật tốt, đặc biệt đối với bình xăng con, căn chỉnh điểm đánh lửa đúng, (nên nhờ thợ chuyên môn giúp đỡ).

• Khi xe đang chạy nhanh mà muốn giảm tốc độ hoặc những quãng đường phải thay đổi tốc độ liên tục thì nên cố gắng hạn chế để sự tang giảm tốc độ ở mức ít nhất.

• Khi xe bắt đầu chạy, nên bắt đầu cho xe chạy ở số nhỏ (số 1 hoặc số 2), những số này tạo lực vọt đi lớn để xe chuyển bánh nhanh lúc mới mở ga, như vậy chỉ cần tốn một ít xăng đã làm cho xe chạy được.

Nếu xe đang chạy nhanh mà muốn đi chậm lại thì nên giảm ga từ từ, tránh sử dụng phanh liên tục vì dùng phanh nhiều sẽ rất tốn xăng.

Tham khảo thông tin mua bán xe Yamaha Sirius uy tín ở đâu?

Tham khảo thông tin dòng xe Sirius từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại MuaBanNhanh.com - Xem ngay: Mua bán xe máy Yamaha Sirius. Tìm hiểu, cập nhật so sánh các dòng xe máy Yamaha khác tại đây: Xe máy Yamaha

 >> Xem thêm:

Người dùng đánh giá về xe Exciter 150

Người dùng đánh giá về xe Lead

Người dùng đánh giá về xe Vision

Người dùng đánh giá về xe Yamaha Grande

Người dùng đánh giá về xe SH Mode

Người dùng đánh giá về xe Air Blade

Người dùng đánh giá về xe Wave

Người dùng đánh giá về xe Jupiter

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: mua bán xe Sirius, Yamaha Sirius, cách chạy xe máy, giá Sirius, giá xe Sirius, mua bán xe máy, mua bán xe máy xe máy, Sirius, tiết kiệm xăng, xe máy, xe máy Sirius, xe máy yamaha, xe số, xe Yamaha, đánh giá xe Sirius