Người dùng đánh giá xe máy Honda Air Blade

Người dùng đánh giá xe Honda Air Blade sau một thời gian sử dụng

Air Blade 2016 125cc vừa được hãng Honda ra mắt đã được nhận được rất nhiều sự quan tâm của những người yêu xe. Phiên bản Air blade 2016 của hãng honda mang kiểu dáng hoàn toàn mới, cùng khối động cơ được cải tiến tiết kiệm nhiên liệu, tích hợp nhiều công nghệ hiện đại mang tới một trải nghiệm hoàn toàn mới cho người sử dụng.

Với thiết kế cá tính, mạnh mẽ với nhiều đường nét góc cạnh nam tính Honda Air Blade  2016 hướng tới trực tiếp giới trẻ hiện nay. Nếu bạn quan tâm tới dòng xe mới này của Honda thì hãy tham khảo bài đánh giá chi tiết dưới đây để có thêm nhiều thông tin nhé.

Air Blade 125 2016 lột xác ở thiết kế với nhiều đường nét gồ ghề, cắt xẻ ở hầu hết các bộ phận trên thân xe. Phần đầu xe khiến người ta không còn nhận ra đó là Air Blade với cụm đèn pha đôi cứng cáp và góc cạnh hơn hẳn. Ngoài ra, những đường gân ở mặt nạ trước, khiến chiếc xe càng trở nên trẻ hóa. Kết hợp toàn bộ các chi tiết từ cụm đèn, mặt nạ và kính chắn gió, mẫu xe tay của Honda như được cách điệu từ một chú rô bốt nào đó trong các bộ phim viễn tưởng ăn khách.

Chưa hết, sự gân cuốc này cũng được Honda áp dụng lên thân xe, cụm đèn hậu hay cả những chi tiết nhỏ khác như lốc máy, cụm đồng hồ hiển thị. Do đó, những ai đã quen với sự hài hòa, trung tính của các thế hệ Air Blade trước đây sẽ cảm thấy xa lạ và có thể không nhận ra. Air Blade mới như câu trả lời cho những nhận xét về sự thiếu cá tính và thể thao khi so sánh với các đối thủ cùng phân khúc.

Ngoài những công nghệ đã quen thuộc trên các sản phẩm của Honda trong vài năm trở lại đây như bộ đề ACG, dừng cầm chừng Idling Stop, Air Blade ​2016 còn được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng, chiếu hậu LED hoàn toàn. Một ít công nghệ thêm vào này cũng đủ giúp Air Blade 125 đi trước các đối thủ của mình.

Air Blade đời mới thiết kế theo ngôn ngữ hoàn toàn mới, góc cạnh và cứng cáp hơn so với thế hệ cũ. Nếu chỉ nhìn thoáng qua, ​người dùng có thể thấy những đường gân cứng cáp từng xuất hiện trên thế hệ đầu tiên đã được sử dụng trở lại, tuy nhiên Air Blade 2016 dày hơn đáng kể so với bản đầu tiên.

Kiểu dáng mới của Air Blade giúp chiều dài xe giảm so với phiên bản cũ. Air Blade 2016 chỉ dài 1.881 mm, trong khi con số này trên phiên bản cũ là 1.901 mm. Chiều rộng của xe vẫn giữ mức 687 mm, trong khi chiều cao còn 1.111 mm, giảm 4 mm (phiên bản cũ là 1.115 mm).

Với việc rút ngắn chiều dài và giảm kích thước xe so với phiên bản AB 2015 đã khiến cho chiếc xe AB 2016 trở nên thon gọn hơn rất nhiều không còn có cảm giác như chiếc xe quá to nhưng lại ngắn đòn. Mặt đồng hồ mới cùng hệ thống đèn sau được thiết kế lại đã khiến chiến xe thể thao hơn phiên bản trước rất nhiều.

Honda Air Blade 125 mới trang bị động cơ eSP, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 124,9cc, sản sinh công suất 8,4 kw, mô-men xoắn cực đại 11.26 N.m.

Công suất động cơ nhỉnh hơn khiến người lái ấn tượng với những cú tăng tốc ban đầu. Xe vọt và lướt êm. Tuy nhiên, sau vài ngày cầm lái, sự khác biệt về sức mạnh động cơ ở hai bản Air Blade cũ, mới là không đáng kể. Độ đầm chắc khi vận hành thậm chí ở bản cũ còn ổn định hơn.

Ngoài ra, sau khi ấn nút khởi động, phần đầu xe Air Blade mới hơi rung. Hiện tượng này giảm đi và không còn cảm nhận được khi di chuyển ở tốc độ cao dần.

Buồng đốt Air Blade 125 2016 được Honda công bố là thiết kế mới, tăng cường tối đa khả năng đốt cháy nhiên liệu, giúp tiết kiệm nhiên liệu và động cơ mạnh mẽ hơn. Hệ thống phun xăng PGM-FI: Công nghệ tiên tiến của Honda thân thiện với môi trường và tăng khả năng vận hành của xe.

Mẫu xe AB 2016 cũng được trang bị hệ thống ngắt động cơ tạm thời ( idling stop): Có khả năng ngắt động cơ tạm thời khi xe dừng quá 3 giây và khởi động lại êm ái ngay khi tăng ga mà không cần nhấn nút khởi động, giúp tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.

Với chiếc cao yên là 777mm nên khá phù hợp với người từ 1m 6 trở lên. Việc vận hành Air Blade 2016 gần như không khác biệt quá nhiều với thế hệ 2015, khi khởi động chúng ta có thể cảm nhận tiếng máy cùng tiếng pô khá chắc cảm giác sẽ rất phấn khích cho ai sử dụng chiếc xe này lần đầu tiên.

Trọng lượng giảm không ảnh hưởng đến khả năng làm việc của những hệ thống an toàn khác của xe là giảm xóc và phanh. Đi qua đoạn đường xấu, xe triệt tiêu gần hết độ rung xóc. Nếu ai đó đang đi những chiếc Wave với cảm giác "lộn ruột" vì xóc khi qua đường xấu mà chuyển sang Air Blade 2016 là cả chân trời khác, êm ái hơn nhiều.

Khi vào trớn khoảng 30 km/h trở lên, độ rung tê không còn, thay vào đó xe mượt mà như lướt trôi trên đường, cảm nhận rất ít hoạt động từ máy truyền lên phần thân dưới của người ngồi trên xe. Ở dải tốc độ này nếu vặn ga ngắn xe vẫn phản ứng nhanh như ở dải thấp, nhưng nếu muốn thốc một vòng ga lớn, Air Blade 2016 có độ trễ, cần khựng lại đôi chút rồi mới bắn đi.

Tuy nhiên khi test xe Air Blade 125 2016 ở điều kiện ban đêm thì thấy là mặc dù hệ thống đèn LED của xe khá sáng nhưng có vẻ ánh sáng này lại chiếu ko quá xa (Không quá 5,5 m) . Việc này có thể sẽ hạn chế khi chiếc xe di chuyển vào ban đêm ở tốc độ cao

>> Xem thêm: Giá xe Air Blade

Kết luận: Với sự thay đổi đáng kể ở kiểu dáng thiết kế, Air Blade 2016 được phần lớn người xem cho là đẹp hơn. Sự trẻ hóa mẫu xe tay ga này khiến nhóm người dùng được định vị cũng trẻ hơn bên cạnh tập khách hàng trên dưới 30 tuổi hiện nay.

Những mẹo sửa xe máy mà đã là đàn ông thì cần phải biết

 Ở Việt Nam, phần lớn dân số sử dụng xe máy như một phương tiện chính để di chuyển. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết cách tự chăm sóc và sửa chữa nhanh người bạn đồng hành của mình.

1/ Thay dầu

Dầu nhớt là thành phần không thể thiếu, giúp duy trì khả năng vận hành hiệu quả cho máy xe.

Tuy nhiên, nhiều người không ý thức được việc thay dầu đúng lịch, khi có những quan niệm “hài hước” như đi 3-4 tháng thì thay dầu một lần, hay thậm chí quên bẵng, đi cả năm thấy xe yếu thì thay nhớt…

Trên thực tế, người ta thường hay lấy mốc di chuyển cứ mỗi 1.500km thì thay dầu nhớt một lần. Tất nhiên, còn tùy thuộc vào yếu tố loại dầu nhớt nào (có những loại đặc biệt, đắt tiền thì quãng đường thay dầu sẽ dài hơn, có khuyến cáo đi kèm), mức độ thường xuyên di chuyển quãng đường dài…song nhìn chung, nếu người dùng sử dụng loại dầu nhớt phổ biến thì cứ định kỳ mỗi 1.500 km là nên thay.

Một mẹo nhỏ để người dùng dễ nhớ là dán một mẩu giấy vào dưới yên xe, trong đó ghi số KM lúc thay dầu (cùng ngày tháng), vậy là khi nào “ke” thấy đi hết 1.500 km thì ta có thể thay dầu.

Ngoài ra, một mẹo cần chú ý khác là người dùng nên trung thành với một thương hiệu nhớt nhất định. Nếu thay ngoài hàng thì có khả năng người dùng sẽ bị thay dầu nhớt rởm (loại đun lại nhớt thải), như vậy rất hại cho máy của xe.

Để an toàn, người dùng nên mua dầu nhớt từ chính đại lý phân phối uy tín rồi mang ra hàng thay, với công thay chỉ từ 5.000 – 10.000 đồng.

Một mẹo nhỏ nữa là hàng ngày, trước khi nổ máy thì người dùng nên đạp nổ vài cái (đạp giò khởi động khi chưa bật khóa điện), nhằm đưa dầu lên bao phủ máy xe sau cả một đêm không sử dụng. Sau đó, người dùng cho nổ máy và để xe như vậy khoảng 30 giây tới 1 phút trước khi tăng ga di chuyển. Với thao tác này, máy xe sẽ luôn “khỏe” và đảm bảo vận hành bền bỉ theo thời gian.

2/ Săm lốp

Với săm xe máy, người dùng không nên vá nhiều, nếu phải vá từ 2-3 miếng trở lên thì ta nên thay, vì chi phí vá săm khi đó cũng gần bằng việc thay săm mới, và quan trọng nhất là việc dùng săm vá nhiều sẽ không đảm bảo an toàn, đặc biệt khi di chuyển với tốc độ cao.

Người dùng nên mua săm chính hãng (Honda, Yamaha…) hoặc săm có thương hiệu như Sao vàng, Casumina…và để sẵn trong cốp xe, bởi thông thường các tiệm sửa xe luôn “chặt chém” đáng kể đối với những người thay săm giữa đường. Nếu có săm thì việc mặc cả công thay sẽ đơn giản hơn rất nhiều.Trong khi đó, đối với lốp xe, người dùng nên quan sát chi tiết hoa văn trên lốp để cảm nhận độ mòn.

Nếu không thành thạo, người dùng có thể nhờ tiệm sửa xe quen biết để ý giúp, bởi lốp xe là phụ tùng khó “hỏng” nhưng cần phải biết thay khi đã mòn để đảm bảo an toàn, nếu không săm xe sẽ dễ bị cán đinh, nhanh xịt…

Tương tự săm xe, người dùng cũng nên lựa chọn lốp xe tiêu chuẩn (với kích thước phù hợp loại xe) ở các đại lý phân phối chính hãng hoặc tên tuổi. Thông thường, sau mỗi 40.000km, người dùng sẽ thay lốp để đảm bảo an toàn.

3/ Ắc Quy

Hiện nay, loại ắcquy khô đang được dùng chủ yếu, vì sự tiện dụng, an toàn. Thường chúng ta chỉ thay ắcquy khi loại phụ tùng này hỏng hẳn, thể hiện qua việc “bỗng dưng” không đề được xe, còi xe yếu hoặc mất hẳn, đèn ở mặt đồng hồ và đèn xi nhan mờ…

Nếu mua ngoài (không phải thay trong các cửa hàng sửa xe) thì chi phí tiết kiệm hơn, bởi nhiều cửa hàng bán ắcquy chính hãng giúp thay luôn ắcquy (công thay ngoài tiệm chỉ khoảng 5.000 đồng).

4/ Nhông, xích, đĩa

Theo thời gian, xích xe máy sẽ bị rão dần, còn nhông, đĩa bị mòn. Khi xích rão, thợ sửa xe sẽ tiến hành căng xích, nhưng rồi theo thời gian, xích không thể căng được nữa.

Cách sửa tạm thời khi đó là cắt bỏ bớt mắt xích, song thao tác này chỉ nên làm một lần. Những xe máy bị rão xích thì người dùng sẽ nghe thấy tiếng động va chạm rất khó chịu mỗi khi tăng ga hay di chuyển, vì xích chạm vào hộp xích.

Mặc dù chưa bị “hỏng” ngay song việc dùng xích rão là rất nguy hiểm, có khả năng tuột giữa đường hoặc khi đi với tốc độ cao, xích rão có thể gây tai nạn cho người lái.

Thông thường, thời điểm thay đồng bộ nhông – xích – đĩa mới là khi người dùng đi quãng đường được 15.000 – 20.000km (với loại phụ tùng này, ta nên thay cả bộ, không nên thay riêng lẻ từng thứ).

Việc xích nhanh rão hay không còn phụ thuộc vào loại đường thường đi (đường gập ghềnh, hay leo dốc… thì xích mau rão hơn) hoặc do khối lượng tải, do vậy, khi thấy xích bị kêu và đã căng hết xích thì người dùng nên thay ngay.

5/ Gương, còi

Việc đi xe máy có đủ 2 gương chiếu hậu là rất cần thiết để đảm bảo an toàn, giúp người dùng quan sát được đầy đủ 2 bên đường phía sau xe.

Trong trường hợp gương bị vỡ, gẫy thì người dùng nên mua gương chính hãng từ nhà sản xuất xe, vì loại gương chính hãng được thiết kế an toàn, đảm bảo, khác với những loại gương gia công rẻ tiền.

Tương tự, còi xe cũng rất quan trọng khi đi xe từ ngõ ra, hay “nhắc nhở” những người tham gia giao thông lơ đễnh… Nếu còi xe bị hỏng, người dùng không nên chủ quan bỏ qua, mà cần thay thế để đảm bảo an toàn cho bản thân.

4 nguyên tắc vàng để lái xe máy an toàn

Dưới đây là tổng hợp những đúc kết từ các nghiên cứu khoa học, kinh nghiệm, kiến thức của các chuyên gia kỹ thuật và lái xe an toàn.

1/ Hiểu rõ về “cơ thể” và “tính cách” của xe

Mỗi loại xe máy có một cấu tạo kỹ thuật, đặc điểm vận hành với ưu, khuyết điểm riêng, đòi hỏi người sử dụng phải hiểu về cấu tạo xe và thành thục những kỹ năng vận hành khác nhau.

Người điều khiển phải biết kết hợp tăng ga, bóp côn và vào số nhịp nhàng. Xe phân khối lớn và xe ga thường có trọng lượng nặng hơn xe số, vì thế, cách ôm cua an toàn nhất là phải nghiêng người lợi dụng sự thăng bằng của thân xe để cua (không nên dùng tay lái như xe số vì trọng lượng xe nặng, dễ bị văng ra khỏi xe).

Điểm chung trong thao tác lái xe an toàn của tất cả các loại xe máy là phải biết kết hợp giữa phanh trước và phanh sau trong từng tình huống, điều kiện đường sá... Khi bóp phanh phải cùng lúc nhấp nhả nhịp nhàng cả phanh trước và phanh sau, tuyệt đối không bóp cứng phanh.

2/ Khắc phục điểm “mù” trên gương

Theo các chuyên gia lái xe an toàn của Honda Việt Nam, gương xe máy cũng có những điểm “mù” giống như ôtô, tức có những vị trí mà người lái không thể nhìn thấy được các xe phía sau, bên cạnh qua gương xe. Do vậy, trong những tình huống không đảm bảo an toàn, người điều khiển cần quay đầu lại quan sát trực tiếp bằng mắt để nhận biết những xe nằm trong vùng khuất tầm nhìn. Lưu ý, chỉ quay đầu thật nhanh qua vai chứ không quay cả người hay vai, vì nếu quay cả người hay vai thì tay lái cũng sẽ quay theo và xe sẽ thay đổi hướng đi, dễ mất thăng bằng và gây nguy hiểm.

3/ Luôn tỉnh táo để quan sát tốt

Tỉnh táo, tập trung quan sát là yếu tố quan trọng nhất để lái xe an toàn. Khi tập trung quan sát tốt phải thể hiện ở tầm bao quát phía trước, tránh liếc qua liếc lại, nhưng cũng không nên giữ hướng nhìn cố định vào một vị trí quá 2 giây. Chẳng hạn, tình huống đặt ra là cho xe máy rẽ trái theo một góc cua của đường 2 chiều, người lái sẽ phải tập trung quan sát cùng lúc ít nhất là 10 điểm (tính từ trái sang phải): người đi bộ băng qua đường, xe ôtô ngược chiều, người lái xe máy cùng chiều phía trước, ôtô bên phải báo rẽ trái, súc vật nuôi hoặc trẻ em đi trên vỉa hè, đèn tín hiệu giao thông, biển báo giao thông, hình ảnh trên 2 gương trái phải..

Khi lái xe vào ban đêm, người lái càng phải tập trung cao độ do tầm nhìn bị hạn chế. Lúc này độ rủi ro tăng cao, bởi các yếu tố như: đèn pha không đủ soi rõ các chướng ngại vật phía trước, người lái bị pha ngược chiều loá mắt, các phương tiện khác không kịp thấy bạn từ xa... Vì thế, hãy làm mọi cách để các xe khác nhìn thấy bạn như: trang phục sáng màu, dùng còi khi khuất tầm nhìn, không chạy sát phía sau ôtô hoặc di chuyển với tốc độ ngang bằng các xe khác trong điểm “mù” của chúng.

Trước khi đổi hướng phải bật xi nhan, nhìn 2 gương và liếc mắt kiểm soát cả điểm “mù” của gương. Ngoài ra, cần giữ khoảng cách với các xe tải chở vật liệu, chở hàng hoá không được buộc kỹ, vì chúng có thể rơi ngay trước xe bạn.

4/ Đừng cố vượt

Không nên cố vượt qua các xe khác khi bạn chưa đảm bảo các yếu tố an toàn. Theo các chuyên gia lái xe an toàn, bạn chỉ nên vượt xe khi thấy ôtô chạy ngược chiều lại còn cách xa xe mình phải vượt và phía trước của xe đi trước không có biển cấm vượt xe, tình trạng đường sá và giao thông phía trước xe định vượt đảm bảo an toàn.

Với những xe số, trước khi vượt cần chuyển về số thấp để tăng độ vọt trong khi vượt, khi đã qua đầu xe cần vượt là lúc chuyển sang các số cao để tránh tình trạng gằn máy.

Khi định vượt xe, bạn phải xác định được xe đi sau không có ý định vượt xe của mình hoặc đang vượt xe mình để tránh nguy hiểm trường hợp vượt xe song song. Đặc biệt, không cố tình vượt khi xe phía trước chưa có tín hiệu cho vượt. Trước, trong và sau khi vượt phải chú ý giữ cự ly an toàn với xe bị vượt.

Mua bán xe máy Honda Air Blade ở đâu uy tín?

Đăng bởi Tien Tien Tags: giá xe Honda Air Blade , Giá xe máy, Giá xe máy Honda, Honda Air Blade giá rẻ, Honda Air Blade mới, Honda Air Blade mới nhất, mua bán Honda Air Blade , Xe tay ga Honda Air Blade , Air Blade, Xe Honda Air Blade mới, đánh giá Honda Air Blade, đánh giá xe máy Honda Air Blade