Xem và chọn mua xe Exciter 150 cũ

> Xe Exciter 150

> Chọn mua xe Exciter 150 tay côn

> Đánh giá xe Exciter 150

Xem thêm video xem và chọn mua xe Exciter 150 cũ

Xe Exciter 150: Tính năng, giá bán, độ hao xăng, có nên mua không?

• Những tính năng... "đáng tiền" của Exciter 150

Exciter 150 tiếp tục được thiết kế với phong cách trẻ trung, thể thao như những gì Exciter đời trước sở hữu, tuy nhiên, đường nét thiết kế và thông số kỹ thuật của xe thay đổi rất nhiều.

Đèn pha phía trước của Exciter 150 cc về cơ bản vẫn giữ nguyên những đường nét vốn có từ bản 135cc, mang hình dáng của một cặp mắt hướng xuống phía dưới tạo cảm giác "hổ báo", kích thước đầu xe nhỏ, nhìn "khôn" hơn và tạo ra hình ảnh tổng thể khỏe khoắn. Bên trong mỗi bên đèn là 4 đèn LED, tổng cộng 8 bóng được bố trí hai bên. Hai đèn xi-nhan tách rời và được đặt vào phía trước của mỗi bên yếm.

• Đèn xi-nhan được bố trí ngay phía dưới, gần vị trí đèn sương mù

Đèn sau được lấy cảm hứng từ những dòng xe đua cao cấp với dải đèn LED 15 bóng tạo cảm giác sắc, gọn, mạnh mẽ cho phần sau xe.

Cụm đèn hậu cùng đèn xi-nhan phía sau được thiết kế giống với kiểu dáng phổ biến của các dòng xe phân khối lớn có mặt trên thị trường.

Cụm đồng hồ hiển thị được thiết kế hoàn toàn mới giúp người điều khiển dễ dàng hơn trong khi vận hành xe. Với 2 phần chính gồm đồng hồ vòng tua máy (RPM) ở bên trái và đồng hồ tốc độ dạng điện tử ở bên phải, kèm theo đó là các thông số báo chặng đường đi được tại hai điểm A-B, tổng số km đã đi, nhiên liệu. Đặc biệt khi mở chìa khóa điện, mặt đồng hồ sẽ hiển thị dòng chữ chào đón “Hi buddy” hoặc "Ready to go”.

• Mặt đồng hồ được chia làm 2 phần chính trên chiếc Exciter GP 150cc

Lốp trước và lốp sau có kích thước lần lượt là 70/90 vành 17 inch và 120/70 vành 17 inch. Xe sử dụng bộ mâm 5 chấu hình ngôi sao, các chấu được làm mỏng từ bên ngoài và dày dần khi vào trong trung tâm. Phanh đĩa trước có đường kính 245 mm tăng hiệu quả phanh, đĩa phanh sau với đường kính 203 mm giúp đảm bảo khả năng phanh tốt khi chạy ở vận tốc cao. Giảm xóc đơn ở phía gắp sau mang lại cảm giác êm ái khi vận hành, tạo nên đường nét thể thao đồng bộ với kiểu dáng xe.

• Giảm xóc đơn phía sau tạo kiểu dáng thể thao và giúp xe dễ dàng ôm cua ở tốc độ cao

Động cơ sử dụng trên xe là loại xy-lanh đơn, 4 thì, dung tích 150 cc, công suất 15,4 mã lực, tại vòng tua 8.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút, làm mát bằng dung dịch giống với phiên bản Exciter 135cc trước đó. So với phiên bản cũ, mặc dù Exciter 150 chỉ được tăng thêm 15 phân khối nhưng xe mạnh hơn khá nhiều.

Khảo sát tại một số đại lý kinh doanh xe Yamaha trên địa bàn Hà Nội, mẫu xe côn tay Exciter 150 đang được bán với giá khoảng 48-49 triệu đồng. So với thời điểm xe mới xuất hiện trên thị trường, mức giá này đã giảm khoảng 5 triệu đồng, nhưng vẫn còn chênh ít nhất 3 triệu so với mức 44,9 - 45,5 triệu đồng mà Yamaha đề xuất.

• Exciter 150: Độ hao xăng

Như Yamaha Motor đã cho công bố trong buổi họp báo thì mức tiêu hao nhiên liệu của Exciter 150 tương đương với Exciter 135 cũ, trong điều kiện đường bằng phẳng thì Ex 150 có thể có mức tiêu hao nhiên liệu tốt hơn đời cũ. Nên nhớ Ex 150cc phân khối lớn hơn Ex 135 nhé các bạn... Nếu tính trên lý thuyết, với bình xăng 4,2 lít và mức tiêu hao nhiên liệu 46 km/l thì khi đổ đầy bình Exciter 150 có thể đi được quãng đường 193,2 km... đây chỉ là trên lý thuyết... thực tế thì tùy cách chạy của mỗi người, địa hình, sức gió, cân nặng mỗi người v.v... quảng đường có thể xa hơn rõ rệt.

Thông số mức tiêu hao nhiên liệu trung bình hiển thị trên đồng hồ LED của Exciter 150. 2.2 L/100km.

• Kết luận

Exciter 150 là sự lột xác hoàn toàn so với Exciter 135 trước đó. Ngoài một số điểm trừ nhỏ, những nâng cấp khác từ thiết kế, tính năng cho đến vận hành của Exciter 150 đều ấn tượng. Bên cạnh đó, mức giá bán của nhà sản xuất đưa ra từ 44,9 triệu đồng cho bản RC và 45,5 triệu đồng cho bản GP, cũng được đánh giá là hấp dẫn so với các mẫu khác trên thị trường. Với những thành công của Exciter 135 trước đó, sẽ không có gì bất ngờ khi Exciter 150 tiếp tục nhận được sự quan tâm từ phía người sử dụng. Trở ngại lớn nhất của mẫu xe số thể thao này ở thời điểm hiện tại chính là việc bị các đại lý bán đội giá nhiều so với giá trị thực của xe.

> Lưu ý để mua xe Exciter 150 gần với giá của nhà sản xuất

> Đánh giá xe Exciter 150

> Sự chênh lệch giữa Xe Exciter 150 Thái Lan và Việt Nam

Chia sẻ kinh nghiệm mua xe máy Exciter 150 cũ

Đây là chia sẻ kinh nghiệm mua xe máy Exciter 150 quý báu và dễ áp dụng nhất để tránh gặp trường hợp mua phải xe cũ không như ý, bị tình trạng luộc đồ, xe quá cũ,... Với kinh nghiệm và mẹo mua xe Exciter cũ sẽ giúp bạn mua được một chiếc xe ngon.

Như người ta nói tiền nào của nấy, xe nào cũ thì cũng lắm bệnh nhiều tật. Nên chắc chắn bạn đi mua một chiếc xe Exciter cũ kiểu gì cũng gặp một các vấn đề như sau:

• Tiền sửa nó lại cũng khối cha mua mới

• Hay bị luộc gần sạch nội thất nếu chả biết gì về xe

• Xe mua về chạy hết bệnh này rồi tới bệnh khác

• Các vấn đề về sang tên đổi chủ (cái náy thì phải có rồi nhưng vẫn để ý không thôi gặp xe ăn trộm mệt về sau)...

Một số cách mua xe máy cũ Exciter 150 giá rẻ và ngon

Nên mua vào mùa world cup, tại sao ư? mùa này thì nếu có cơ hội và hên bạn còn mua được cả chiếc Exciter mới giá cũ luôn chứ đừng nói mua xe máy cũ. Nên mùa vào mùa này xe máy bán và cầm đồ rất nhiều, nên tỷ lệ mua xe ngon cũng cao hơn.

Bạn nên nhờ một thợ chuyên sửa xe Exciter, quen biết càng tốt, áp dụng cho ai có bạn bè tốt, nhờ đi kiểm tra để mua xe, với kinh nghiệm của họ sẽ biết xe đời nào, chạy mấy năm, xe bệnh gì? 

Phải tính toán giữa việc mua xe cũ với xe mới, tính cũng dễ thôi, bạn cứ lấy tiền mua xe cũ + chi phí sửa chữa + chi phi tiêu thụ xăng < chi phi mua xe mới trong vòng 3 năm thì mua. 

Còn dưới đây là tổng quan việc tư vấn kinh nghiệm mua xe máy cũ Exciter cho những ai nào cần tìm hiểu về cấu trúc xe và động cơ. Với cái này thì ít nhất bạn cũng có thể mua được một chiếc xe Exciter ngon và xịn hơn đi mua lụi. 

1. Về chất lượng máy tốt nhất hãy nhờ người quen là thợ sửa xe quen biết xem giùm. Còn nếu tự thử thì trước hết là bạn hãy tháo cây thăm nhớt để xem tình trạng nhớt máy thế nào nếu nhớt sạch, không phải nhớt đặc thì ok, thử ngón tay vào lỗ thăm nhớt miết vào thành lốc máy rồi xem nếu xe còn tốt thì chỉ thấy màu của nhớt thôi, còn thấy có màu lạ, bẩn, đen đen chắc là tã rồi. Tháo xem bugi màu sắc như thế nào nếu sạch, màu vàng hoặc trắng xám là ok, còn có muội đen và ướt thì xe đã cũ lắm rồi.

Nổ máy Exciter máy êm nhưng chỉ có tiếng dọng nồi thôi, tiếng này khá lớn khi nổ garanty nhưng lên ga nhẹ là hết và tiếng kêu này ấm chứ không khô. Vặn hết ga xem bô có ra khói trắng xám không, tiếng máy êm hay là rần máy, thường máy còn ngon khi vặn hết ga không rần máy, không ré, không nghe tiếng lạ chỉ nghe tiếng bô thôi. Xem phuộc trước, sau có biểu hiện xì nhớt không.

Thử xe: vào số 1 rồi thả côn luôn xem côn có bắt nhanh không. Khi chạy thì để ý máy lên có mượt không, côn có nhẹ nhàng và bắt không vào số 1 lên ga lớn rồi từ từ nhả côn xem hành trình bắt côn có tốt không, khi chạy số 3 hoặc số 4 thử tăng tốc đột ngột xem côn có bắt ngay không thường là xe nó thay đổi gia tốc liền. Khi chạy nên thử qua các khúc đường xấu, ổ gà xem hệ thống phuộc làm việc có tốt không. Xem xe có cân bằng không như là có bị nặng một bên tay lái, thả thử hai tay ra xem xe có bị lệch xe không, lắc mạnh tay lái qua lại xem xe có bị rung lắc không?

8 điều lưu ý khi sử dụng xe Exciter 150

Cá tính, thiết kế thể thao, phù hợp với giới trẻ vốn là đặc trưng của các dòng xe Yamaha riêng xe Exciter nổi bật với với nhiều ưu điểm như: phân khối lớn, thiết kế thể thao, cá tính đã làm không ít bạn trẻ đam mê. Tuy nhiên các bạn cần phải lưu ý một số điều khi sử dụng xe Exciter.

>> Xe khó vào số và chết máy, do đâu?

1. Máy nóng, kêu dọng nồi, thắng đĩa rít, ỳ máy vô số nặng khi ro dai các bạn không cần lo lắm hiện tượng này sẽ giảm khi xong quá trình rodai.

2. Sau 500km đầu tiên phải thay nhớt lần đầu, 1000km tiếp theo phải thay nhớt. Sau lần thay nhớt thứ 2 thì tùy theo thời gian sử dụng nhiều hay ít mà canh thời gian thay nhớt.

3. Được thiết kế sên để ở ngoài nên xe Exciter thường bị chùn sên các bạn nên các bạn thường xuyên kiểm tra và vệ sinh sên theo định kỳ từ 500 đến 1000 km.

4. Tuyệt đối không để đĩa dính các hóa chất như dầu, nhớt... những chất này khi dính vào đĩa và bố thắng gây ra tình trạng thắng không ăn do bị bố thắm nước trong vài ngày.

5. Vệ sinh đĩa thật sạch và lau thật khô khi thắng đĩa phát ra tiếng kêu rít.

6. Nên dùng xăng 95 khi mua ở hãng cũng khuyên nên dùng xăng này để máy xe Exciter bốc hơn và không phát ra tiếng.

7. Hiện tượng vè và biển số rung và khua nhau là do 2 mặt tiếp xúc bị hở các bạn nên dùng cao su chêm nơi tiếp xúc của vè và biển số.

8. Két nước của Exciter có những lá nhôm mỏng, tránh dùng vật cứng hoặc dùng tia nước và mặt vì sẽ làm biến dạng lá nhôm quạt gió của Exciter. Nếu lá nho bị méo có thề dùng nhíp để nắn lại nhưng phải nhẹ tay.

>> Không khởi động xe ngay sau khi bật khóa

Những điều trên là lưu ý của Mua Bán Nhanh Xe Máy để giúp các bạn có thêm kinh nghiệm trong việc chăm sóc Yamaha Exciter yêu dấu để xe Exciter luôn là niềm yêu thích của các bạn trẻ.

Mua bán xe Exciter 150 ở đâu?

Mua bán xe Exciter 150 tại MuaBanNhanh.com. Xem ngay: Xe Exciter 150 cũ

Theo bạn đâu là sự khác biệt của dòng xe tay côn exciter

Đăng bởi Tien Tien Tags: Chia sẻ kinh nghiệm mua xe máy Exciter 150 cũ, Chọn mua xe Exciter 150 tay côn, lưu ý khi sử dụng xe Exciter 150, Ưu nhược điểm của Exciter 150, Xe côn tay, Xe côn tay và cách chạy xe côn tay, Xe Exciter, xe exciter 150, xe Yamaha, Xem và chọn mua xe Exciter 150 cũ